【画像ギャラリー】 次世代F1マシン (2022年F1レギュレーション)
2021年7月16日
F1は、2022年から導入する新レギュレーションによる次世代F1マシンを初公開した。
F1イギリスGPを控えた7月15日(木)、F1はシルバーストンで『F1 One Begins』と題した発表イベントを開催し、2022年のシギュレーションに沿った「F1史上もっと未来的なレーシングカー」と評した実物大の次世代F1マシンを披露した。
F1イギリスGPを控えた7月15日(木)、F1はシルバーストンで『F1 One Begins』と題した発表イベントを開催し、2022年のシギュレーションに沿った「F1史上もっと未来的なレーシングカー」と評した実物大の次世代F1マシンを披露した。
F1、2022年導入の次世代マシンを披露 「史上最も未来的なレースカー」
2021年7月15日
F1は、2022年から始まるF1レギュレーションの新時代で使用される次世代F1マシンの本格的なモックアップを披露した。
F1史上最大規模となるルール変更は、本来ならば今シーズンから施工される予定だったが、新型コロナウイルスのパンデミックによって、F1チームは新しいレギュレーションの導入を2022年まで1年延期することに同意した。
F1史上最大規模となるルール変更は、本来ならば今シーズンから施工される予定だったが、新型コロナウイルスのパンデミックによって、F1チームは新しいレギュレーションの導入を2022年まで1年延期することに同意した。
【動画】 2022年 次世代F1マシン お披露目イベント
2021年7月15日
F1は、2022年の次世代F1マシンのフルサイズモデルをF1イギリスGPに先立って7月15日(木)にお披露目。FacebookとYoutubeでライブ配信した。
F1は、2022年にレギュレーションを大幅に変更。オーバーテイクを促進することをを期待してまったく新しいシャーが導入される。ボディワークははるかに滑らかになり、フロントウイングとリアウイングによって発生するダウンフォースが大幅に削減される。
F1は、2022年にレギュレーションを大幅に変更。オーバーテイクを促進することをを期待してまったく新しいシャーが導入される。ボディワークははるかに滑らかになり、フロントウイングとリアウイングによって発生するダウンフォースが大幅に削減される。
F1マシン解説:メルセデスを追い越したレッドブル・ホンダF1の開発
2021年7月14日
レッドブル・ホンダF1は、パフォーマンスと結果の観点から素晴らしいシーズンを経験している。2013年以来となる5連勝を収め、メルセデスは2番目に速いチームとなった。
オーストリアでのフェルスタッペンの2回の勝利は、2021年シーズンの残りの展開の占っている可能性があり、RB16Bはあらゆるタイプのサーキットで競争力があるように見える。レッドブル・ホンダF1もフランスでの勝利後に同じことを語っていた。
オーストリアでのフェルスタッペンの2回の勝利は、2021年シーズンの残りの展開の占っている可能性があり、RB16Bはあらゆるタイプのサーキットで競争力があるように見える。レッドブル・ホンダF1もフランスでの勝利後に同じことを語っていた。
F1解説:スプリント予選がチームにもたらす新たなチャレンジ
2021年7月14日
今週末のF1イギリスGPは、F1の70年以上の歴史の中で初めて スプリント予選 が導入される。
改訂された週末のフォーマットでは、金曜日の午後に行われる伝統的なエリミネーション形式の予選セッションに臨む前に、チームにわずか1時間のプラクティスしか与えられない。
土曜日は、スプリント予選の2時間前に60分間のプラクティスが行われ、金曜日の午後の予選セッションの順位でスプリント予選がスタートする。
改訂された週末のフォーマットでは、金曜日の午後に行われる伝統的なエリミネーション形式の予選セッションに臨む前に、チームにわずか1時間のプラクティスしか与えられない。
土曜日は、スプリント予選の2時間前に60分間のプラクティスが行われ、金曜日の午後の予選セッションの順位でスプリント予選がスタートする。
F1、2022年F1マシンのフルサイズモデルをシルバーストンでお披露目
2021年7月13日
F1は、2022年の次世代F1マシンのフルサイズモデルをF1イギリスGPに先立って7月15日(木)のイベントでお披露目することを発表した。
新型コロナウイルスの世界的な大流行による1年の延期の後、F1は2022年に広範囲にわたるレギュレーション変更を実施。ホイール・トゥ・ホイールのレースを改善し、より戦闘力が拮抗したグリッドを生成するためにF1マシンは根本的に異なるものとなる。
新型コロナウイルスの世界的な大流行による1年の延期の後、F1は2022年に広範囲にわたるレギュレーション変更を実施。ホイール・トゥ・ホイールのレースを改善し、より戦闘力が拮抗したグリッドを生成するためにF1マシンは根本的に異なるものとなる。
F1解説:パルクフェルメ / パルクフェルメ状態とは?
2021年7月12日
F1のレース週末を迎えたサーキットに用意される “F1マシンに触れてはいけない” 場所と関連する複雑なルールを解説する。
チェッカーフラッグはモータースポーツの枠を超えて、“終了” や “結果” のシンボルとして扱われているが、皮肉なことに、モータースポーツ、特にF1のレースがこの白黒の旗とともに終了することはまずない。
チェッカーフラッグはモータースポーツの枠を超えて、“終了” や “結果” のシンボルとして扱われているが、皮肉なことに、モータースポーツ、特にF1のレースがこの白黒の旗とともに終了することはまずない。
レッドブルF1、2022年F1マシン『RB18』の開発に自信「リスクはない」
2021年7月12日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、タイトル獲得のために今季マシンの開発を続けることが、2022年F1マシン『RB18』に影響を与えることはないと考えている。
予選上限と2022年の新世代F1マシンのはざまで、F1チームはコース上だけでなく、リソースを最適な方法で使用するための計画と戦っている。
予選上限と2022年の新世代F1マシンのはざまで、F1チームはコース上だけでなく、リソースを最適な方法で使用するための計画と戦っている。
ロス・ブラウン 「ポルシェとアウディのF1会議参加は前向きなステップ」
2021年7月10日
F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、潜在的な新しいエンジンメーカーが今後5年以内にF1に参入することを「真剣に検討」していえると語る。
先週末、レッドブル・リンクでエンジン関係者が集まって会議が行われ、次世代のF1パワーユニットについて議論が交わされた。
先週末、レッドブル・リンクでエンジン関係者が集まって会議が行われ、次世代のF1パワーユニットについて議論が交わされた。