F1マシン

フェラーリF1は、2022年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『F1-75』をお披露目した。

フェラーリは、1947年3月に創設者のエンツォ・フェラーリが初めて125 Sのエンジンを始動された。フェラーリF1は、75周年を祝って、2022年F1マシンに『F1-75』という名前を与えた。車名にSFが登場しないのは2014年以来となる。

アルファロメオF1の2022年F1マシン『C42』は、これまで発表された新車のなかでは唯一、前後ともにプッシュロッド式サスペンションを選択している。

アルファロメオF1は、2月15日（火）に事前予告なしに『C42』のシェイクダウンを実施。雨のフィオラノ・サーキットでカモフラージュ塗装がされたマシンをバルテリ・ボッタスが走らせた。

2022年F1マシンが続々と発表されているが、特にメルセデスのF1パワーユニットを搭載するチームは冷却装置の配置で空力パッケージ全体で頭を悩ませているようだ。

これまで、フェラーリ勢のハースとアルファロメオ、メルセデス勢のアストンマーティン、マクラーレン、ウィリアムズ、そして、ホンダのF1パワーユニットを搭載するアルファタウリのマシンが実車（またはそれに近いもの）を公開している。

メルセデスF1は、2022年F1マシンで世界共通の忌み数「13」を組み込んだモデルである『W13』を発表する。

13は、数千年とまではいかなくても数百年の間、多くの文化で不運であると考えられてきました。その恐れは、13恐怖症（triskaidekaphobia ）として知られている。21世紀でも飛行機に13列目はなく、建物は13階なしで建てられているほど普及している。

ウィリアムズF1は、2022年F1マシン『FW44』のシェイクダウンを実施。発表イベントで実車ではなくショーカーを提示したのは、新しいカラーリングを“完璧”に仕上げたかったからだと説明した。

ウィリアムズF1は2月15日（金）に2022年F1マシン『FW44』の発表イベントを開催したが、披露されたマシンとレンダリング画像はFOMのショーカーに2022年版のカラーリングを施したものだった。

ウィリアムズは、2022年F1マシン『FW44』を発表。印象的なブルーのカラーリングをお披露目した。

フランク・ウィリアムズ卿によって設立され、現在はドリルトン・キャピタルが所有しているチームは、2021年にパフォーマンスを改善し、コンストラクターズチャンピオンシップを8位で終えた。

ウィリアムズF1は、2022年のF1世界選手権に参戦するF1マシン『FW44』をお披露目した。

ウィリアムズF1は、2月15日（火）にオンラインで『FW44』をお披露目。2022年、ウィリアムズF1は、3シーズン目でニコラス・ラティフィのチームメイトとして、元レッドブルF1のアレクサンダー・アルボンの1年間のブランクの後、F1に復帰する。

アルファロメオF1が、2022年F1マシン『C42』のシェイクダウンを実施している画像が流出している。

アルファロメオF1は、『C42』の正式カラーリングを2月27日に発表するとアナウンス。2月23日（水）からバルセロナで実施される1回目のプレシーズンテストにはテスト専用カラーで参加するとしている。

アルファタウリの2022年F1マシン『AT03』のレンダリング画像は、新しい空力規則をエレガントな解釈し、ハース、マクラーレン、アストンマーティンがすでに発表した新車と同様の重要な機能を備えていることを示しているが、異なる方法論が組み合わせられている。それは主にホンダPUのコンパクトな冷却装置が関係している。

アルファタウリF1は、2022年F1マシン『AT03』のシェイクダウンを完了させた。

スクーデリア・アルファタウリは2月14日（月）、2022年F1マシン『AT03』をデジタルで公開。事前に実車の画像がリークされていたが、すでに実車の準備は整い、シェイクダウンは完了していることをSNSで明かした。