DTM（ドイツツーリングカー選手権）

アルファロメオF1の開発ドライバーを務めるロバート・クビサは、10月18日（日）にベルギーのゾルダーで開催されたDTM（ドイツツーリングカー選手権）第8戦のレース2で待望の表彰台を獲得した。

2019年シーズン限りでウィリアムズF1チームを去ったロバート・クビサは、2020年はDTMに転向。プライべートチームのART BMWとの新しい環境では厳しいスタートとなり、第7戦アッセンでようやく10位でフィニッシュして初ポイントを獲得していた。

元F1ドライバーで現在DTM（ドイツツーリングカーシリーズ）の代表を務めるゲルハルト・バルガーは、同シリーズを存続させるためにはGT3規則を採用する必要がある可能性があると認める。

アウディが撤退し、2021年に自動車メーカーはBMWだけとなる。そして、そのBMWでさえ、DTMからの撤退する可能性があると噂されている。

BMWは、DTM（ドイツツーリングカー選手権）から撤退する可能性があることを認めた。

先月末、アウディは2020年シーズン限りでDTMから撤退することを発表。それは、BMWがDTMのグリッドにワークス参戦する唯一の自動車メーカーになることを意味する。

だが、BMWの取締役であるクラウス・フローリッヒは、BMWもアウディに続く可能性があると Suddeutsche Zeitung に語った。

F1のコスト削減の必要性が高まるたび、カスタマーカーを再導入するというアイデアが必ず非常する。

案の定、過去数週間でレッドブル・ホンダのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーがカスタマーカー導入のアイデアを表明し、フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットもそのアイデアを支持した。

アウディは、2020年限りでDTM（ドイツツーリングカー選手権）から撤退することを発表。同シリーズに参戦するメーカーはBMWだけとなった。

アウディは4月27日（月）、新型コロナウイルスのパンデミックによる財政悪化、およびフォーミュラEとカスタマーレースに集中することを理由に2020年以降はDTMに参戦しないことを発表した。だが、アウディはコロナショック以前からDTMでの将来を検討していた。

DMT（ドイツツーリングカー選手権）の代表を務めるゲルハルト・ベルガーは、元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンはドイツのシリーズに関心を示しているが、今のところは参戦するように説得できてないと語る。

ゲルハルト・ベルガーは、昨年のホッケンハイムでジェンソン・バトンとDTM参戦の可能性について話をしたと明かす。

ロバート・クビサが、2020年にARTグランプリが運営するBMWのカスタマーチームからDTM（ドイツツーリングカー選手権）に参戦することが発表された。

2019年のウィリアムズのF1ドライバーを務めたロバート・クビサは、昨年12月に開催されたDTMの、ルーキーテストでBMW M4 DTMをテストしていた。

アストンマーティンが、DTM（ドイツツーリングカー選手権）から突然の撤退を発表したことで、レーシング・ポイントF1チームであるローレンス・ストロールによる買収の噂が加速している。

アストンマーティンは、R-MotorsportとのDTM参戦をわずか1年で終了。2020年シーズンに先立て、ゲルハルト・ベルガーが運営するDTMへの参戦メーカーはBMWとアウディの2社だけとなった。

元F1ドライバーのロバート・クビサは、DTM（ドイツツーリングカー選手権）のルーキーテストにBMWから参加。BMW M4 DTMをすぐに快適に感じられたと語る。

今シーズン限りでウィリアムズを離脱したロバート・クビサは、2020年にF1でシミュレータードライバーの役割とDMT参戦を並行して行っていく計画を示唆しており、木曜日にヘレスでBMWのDTMマシンを走らせた。