F1マイアミGP決勝 全ドライバーコメント 勝者アントネッリからDNFまで
2026年5月5日

2026年F1マイアミGP決勝は、アンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)が激しい首位争いを制して3連勝を達成した。一方でレースは序盤から波乱に満ち、スピンや接触、リタイアが相次ぐ展開となり、各ドライバーの明暗が大きく分かれる一戦となった。
F1マイアミGP スプリント&予選 全22人ドライバーコメント
2026年5月3日

気温と路面温度の高さ、そして風の影響が結果を大きく左右する中、メルセデス、フェラーリ、レッドブル、マクラーレンの4チームが僅差で競り合う展開となった。
アレッサンドロ・ザナルディ死去 F1界が追悼「真の勇気を示した」
2026年5月3日

2001年のラウジッツリンクでの事故により両脚を切断した後も、ザナルディはハンドコントロール付きのレーシングカーで競技に復帰。
F1マイアミGP スプリント予選 全22人ドライバーコメント
2026年5月2日

フェラーリ勢はシャルル・ルクレールが4番手、ルイス・ハミルトンが7番手に入り、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは5番手。
アレッサンドロ・ザナルディ死去 59歳 F1とパラ五輪に刻んだ軌跡
2026年5月2日

F1、CART、ツーリングカー、そしてパラリンピックと、複数のカテゴリーで成功を収めたザナルディは、モータースポーツ史においても特異なキャリアを築いた存在だった。
F1マイアミGP 記者会見 PART2 雨の決勝に懸念「かなり難しい」
2026年5月1日

特に注目されたのは悪天候の予報で、ドライバーたちは現行マシンの特性と相まって「かなり難しいレースになる」と警戒。視界やタイヤ温度、エネルギー管理といった複合的な課題が指摘され、未知のコンディションへの対応が鍵になるとの見方が示された。
F1マイアミGP 記者会見 PART1 規則変更にドライバーが見解「正しい方向」
2026年5月1日

安全性やクロージングスピードの改善を目的とした今回の変更について、3人はいずれも「正しい方向」と評価。一方で、パワーユニットのハードウェアに踏み込まない限り根本的な解決にはならないとの認識も共有され、実戦での効果を見極める必要性が強調された。
ローランド・ラッツェンバーガー F1サンマリノGP事故死から32年 500Gの衝撃
2026年4月30日

F1参戦3戦目という遅咲きのルーキーだったラッツェンベルガーは、長年追い続けた夢の舞台で命を落とした。その背景には、資金難と遠回りを強いられた異色のキャリアがあった。
ナイジェル・マンセル F1新規則に苦言「オーバーテイクが完全に偽物」
2026年4月29日

2026年F1では、新型V6ハイブリッド・パワーユニットと電力使用の比重増加により、リフト・アンド・コーストやエネルギー回生がレース展開の中心的要素となっている。
F1マシンを走らせた12人の女性 ドリアーヌ・ピンがメルセデスで歴史的一歩
2026年4月28日

F1の歴史では、これまで5人の女性がグランプリにエントリーし、そのうち決勝に進出したのは2人だけだ。黎明期のマリア・テレーザ・デ・フィリッピスから、現代のテストドライバー、そしてピンまで、F1マシンを走らせた女性たちの歩みは、数字以上に大きな意味を持っている。
