F1ドライバー

元F1ドライバー・中嶋悟が、11月29日（土）よる9時放送のBS日テレ『おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR, NO LIFE！』に出演する。日本初のフルタイムF1ドライバーとして“日本F1ブームの火付け役”となった中嶋が、初めての愛車からF1時代のエピソードまで、数々の思い出を余すことなく語る。

番組は放送500回を迎えた節目での収録。ビッグゲストの登場に、MCのおぎやはぎも思わず“平身低頭”。

2025年F1カタールGPを前に行われた木曜記者会見の後半セッション（PART TWO）には、ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）、カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）の3名が登場した。250戦目を迎えるヒュルケンベルグの節目、ラスベガスで力強い走りを見せたサインツの現状分析、そしてフェラーリ移籍1年目を戦うハミルトンの率直な姿勢が印象的なセッションとなった。

2025年F1カタールGPを前に、木曜恒例のドライバー記者会見が行われ、キミ・アントネッリ（メルセデス）、オリー・ベアマン（ハースF1チーム）、リアム・ローソン（レーシングブルズ）の3名が登場した。アントネッリはラスベガスGPで“今季最高の実行”と振り返るレース運びを詳細に語り、シーズンを通して精神的に大きく成長したことを強調。ベアマンとローソンも、それぞれの連続ポイント獲得、予選パフォーマンスの改善、そして激しい中団争いの中で学んできたテーマを明かした。

2025年F1ラスベガスGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月22日（土）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。

首位のマックス・フェルスタッペンを筆頭に、トップ10のドライバーたちはそれぞれが異なる展開のなかで自らのレースを組み立て、結果を持ち帰った。

2025年F1ラスベガスGPの決勝で11番手以下だったドライバーのコメント。11月22日（土）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。

11位以下のドライバーたちは、序盤の接触やタイヤの難しさ、トラックポジションの不利などから本来の力を発揮しきれない場面が多かった。レース展開に翻弄されながらも、各自が与えられた状況の中で最大限を尽くす走りを見せている。

2025年F1ラスベガスGPの決勝後、FIA公式のレース後記者会見が行われ、優勝したマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2位のランド・ノリス（マクラーレン）、3位のジョージ・ラッセル（メルセデス）がそろってレースを振り返った。3人はスタート直後の攻防、タイヤマネジメント、そして各自が抱えていた問題について率直に語り、シーズン終盤のタイトル争いに対する現在の心境も明かしている。

2025年F1ラスベガスGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月21日（金）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

ラスベガスの難コンディションを制したのはマクラーレンだった。ランド・ノリスが見事なラストアタックでポールポジションを獲得し、タイトル争いで大きな一歩を刻んだ。2番手には氷の上のような路面と語ったマックス・フェルスタッペン、そして3番手にはウィリアムズのカルロス・サインツJr.が食い込んだ。

2025年F1ラスベガスGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。11月21日（金）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第22戦 ラスベガスグランプリの公式予選が行われた。

11番手以下は、ウェット路面の犠牲者とも言える顔ぶれが並んだ。ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグはわずかなミスでQ3を逃し、アストンマーティンのランス・ストロールは戦略判断が裏目に出て12番手。ハース勢のエステバン・オコンとオリバー・ベアマンはともにタイヤの扱いに苦戦し、13・14番手に沈んだ。

2025年F1ラスベガスGPの初日のフリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。11月20日（木）にラスベガス・ストリップ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第21戦 ラスベガスグランプリの決勝レースが行われた。

ラスベガスのフリー走行初日は、上位勢10台がわずかコンマ数秒の中にひしめく大混戦となった。トップに立ったのはランド・ノリス（マクラーレン）。