F1ドライバー V10エンジン復活論に意見が分かれる
2025年3月30日

リバティメディア、FIA、一部のチームが、2028年からの持続可能な燃料を使用する自然吸気のV10エンジンの復活を加速させるため、2026年の新エンジン規則の延期を提唱しているという報道が流れている。
2025年F1 中国GP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年3月25日

オスカー・ピアストリがポール・トゥ・ウィンで通算3勝目を挙げ、マクラーレンが通算50回目のワンツーフィニッシュを達成。ジョージ・ラッセルが3位表彰台を獲得してメルセデスは通算300回目の表彰台と記録ずくめの中国グランプリ。
2025年F1 中国GP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2025年3月25日

角田裕毅は、レーシングブルズが2ストップを選択したことで後方からの追い上げている最中にフロントウイングが壊れるトラブルで再度ピットインを強いられ、ポイント獲得望みを絶たれた。チームメイトのアイザック・ハジャーも2ストップの犠牲者となった。
F1ドライバーとチームが中国GP決勝前にエディ・ジョーダンを追悼
2025年3月24日

レース開始前、グリッドに並んだドライバーとチームの前に、エディ・ジョーダンがF1に参戦していた時代のさまざまなハイライト映像が流され、1991年から2005年までジョーダン・グランプリチームを率いたアイルランド人ドライバーの功績が称えられた。
2025年F1 中国GP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年3月23日

予選ではオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が初ポールポジションを獲得。レーシングブルズ勢が2台揃ってQ3進出を果たし、ルーキーのアイザック・ハジャーがチームメイトの角田裕毅を上回り、7番グリッドを獲得する活躍をみせた。
2025年F1 中国GP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年3月23日

Q1では、リアム・ローソン(レッドブル)が最下位で敗退して衝撃を与えた中国GPの予選。スプリント後に施したセッティング変更がマシンパフォーマンスに影響を与えた。
2025年F1 中国GP スプリント予選:トップ10 ドライバーコメント
2025年3月22日

今年初のスプリント予選では、ルイス・ハミルトンがフェラーリ移籍後初となるポールポジションを獲得。角田裕毅(レーシングブルズ)が8番手タイムをマークした。
2025年F1 中国GP スプリント予選:11番手以下 ドライバーコメント
2025年3月22日

リアム・ローソン(レッドブル)が自らのミスでSQ1で最下位となった中国GPのスプリント予選。ルーキーにとっては初めてのサーキットで厳しい展開となった。
2025年F1 オーストラリアGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2025年3月18日

雨に翻弄された開幕戦オーストラリアグランプリでは、ランド・ノリス(マクラーレン)がポール・トゥ・ウィン。終盤のマックス・フェルスタッペンの猛追を退けた。4位には期待のルーキーであるアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)。フェラーリデビューのルイス・ハミルトンは10位でフィニッシュした。