シャルル・ルクレール

カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリの2022年F1マシンであるF1-75を「自然に運転できていない」と認める。

スクーデリア・フェラーリがタイトルを獲得するために総力を注いだ新世代F1マシンのF1-75は、シャルル・ルクレールにとってはポールポジションと勝利を狙えるマシンだが、カルロス・サインツは獲得している。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは「シャルル・ルクレールのレベルではない」と1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーブは語る。

F1スペインGPでシャルル・ルクレールは、ターボが故障するまで支配的な強さを見せていたが、チームメイトのカルロス・サインツは再び困難な週末を過ごしていた。

シャルル・ルクレールは、F1パワーユニットの故障がF1スペインGPでの優勝への希望を打ち砕いた後、フェラーリにはさらに多くのレースリタイアする「余裕はない」と語った。

シャルル・ルクレールは、F1スペインGPの序盤に圧倒的なリードを築いた後、F1パワーユニットの問題で28周目にリタイアを余儀なくされた。マックス・フェルスタッペンは今シーズン4勝目を挙げ、ドライバーズランキングでリードを奪った。

スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールがF1スペインGPでリタイアしたのは、ターボとMGU-Hの故障が原因であると結論付けた。

シャルル・ルクレールは、勝利に向けて快適にレースをリードしていた27周目に突然パワーを失ってリタイア。スクーデリア・フェラーリは、日曜日の夜にはF1パワーユニットで何が悪かったのかについてすぐに回答せず、マラネロのファクトリーでの本格的な分析結果を待っていた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝をリタイアで終えた。

ポイントリーダーとしてバルセロナに乗り込んだシャルル・ルクレールは、ソフトタイヤでの21周の第1スティントで抜群のタイヤマネジメントを見せ、ミディアムに交換した第2スティントでも後続に10秒以上の差をつけて勝利は盤石かと思われた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝レースを痛恨ノリタイアで終えた。

ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、レース前半をリード。2番手だったライバルのマックス・フェルスタッペンがターン4でコースアウトを喫して順位を下げたことでイージーにレースを進めていた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの予選でポールポジションを獲得した。

予選Q3の1回目のアタックでスピンを喫してタイムを記録できず、2回目のアタックで結果を出さなければならない一発勝負のプレッシャーのなかで、シャルル・ルクレールは1分18秒750 をマークして、今シーズン4回目、通算13回目のポールポジションを獲得した。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第6戦スペイングランプリの金曜フリー走行でトップタイムをマークしたが、レーストリムでF1-75からより多くのパフォーマンスを引き出すためにやるべきことがあると語る。

シャルル・ルクレールは、金曜日のカタルーニャ・サーキットで低燃料のソフトタイヤでの走行で両方のフリープラクティスセッションをリードした。

シャルル・ルクレールの元チームメイトであるマーカス・エリクソンは、すでに2022年のタイトル争いにおいてルクレールがスクーデリア・フェラーリでナンバー1の役割を獲得するのに十分なことをしていると考えている。

現在、シャルル・ルクレールは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンを19ポイント上回ってドライバーズチャンピオンシップをリードしている。序盤3戦ではフェルスタッペンが2回のリタイアを喫したことで46ポイントの巨大なリードを築いていた。