バルテリ・ボッタス

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、信頼性問題によって初日の走行が制限された後、チームは事前に2021年F1マシン『W12』のシェイクダウンを実施しないという決断を検討することになるだろうと述べた。

午前中の走行を担当したバルテリ・ボッタスだったが、メルセデスW12はインスタレーションラップでギアシフトの問題が発生。ギアボックス交換を余儀なくされ、ボッタスは初日の走行の3時間以上を失った。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、最近のシーズンの成績にも関わらず、自分にはまだF1タイトルを争う能力があると信じていると語る。

ウィリアムズF1で4年間を過ごしたバルテリ・ボッタスは、2017年にトップチームのメルセデスF1に加入し、各シーズンでルイス・ハミルトンを追いかけた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、2021年F1マシン『W12』の実物を目にして「コース上で感触を確かめるのを楽しみにしている」と語った。

王者メルセデスF1は3月2日（火）、ブラックリーのファクトリーで2021年F1マシン『W12』の発表イベントを開催。チームと5シーズン目を迎えるバルテリ・ボッタスは、チームメイトのルイス・ハミルトンとともに実車と初対面した。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスが、メルセデスF1のファクトリーを訪れ、2021年F1マシン『W12』のシート合わせを完了させた。

今年、メルセデスF1で5シーズン目を迎えるバルテリ・ボッタス。毎年、1年契約のみでシーズンを戦ってきたボッタスだが、2021年はこれまでのシーズン以上に崖っぷちに立たされている。

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンと2021年シーズンをカバーする新しい1年契約を結んだが、2022年には長期にわたる契約交渉の繰り返しは避けたいと考えている。

2013年にメルセデスF1に加入したルイス・ハミルトンは、2018年7月に2019年と2020年シーズンをカバーする2年間の契約延長にサインした。

元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、2021年にバルテリ・ボッタスが7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンを倒す“チャンスはない”だろうと語る。

ルイス・ハミルトンはまだメルセデスF1との契約を更新していないが、先週、バルテリ・ボッタスは、それが誰であっても2021年にメルセデスF1のチームメイトを“倒すことを目標としている”と宣言した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスがチームから放出させるかもしれないという推測を打ち消した。

以前、トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンの代役としてF1サヒールGPにメルセデスから出場して目覚ましい活躍をみせたジョージ・ラッセルを2021年に起用する可能性があることを認めていた。

メルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、F1アブダビGPで優勝したマックス・フェルスタッペンのレッドブル・ホンダは“驚くほど速かった”とし、彼らのヤス・マリーナ・サーキットでのパフォーマンスは冬の間にメルセデスに追加のモチベーションを与えるだろうと語る。

バルテリ・ボッタスは、F1アブダビGPを2位でフィニッシュ。チームメイトのルイス・ハミルトンを上回ったのは今季4回目となったが、優勝したマックス・フェルスタッペンからは15.9秒という大差をつけられてのフィニッシュだった。

F1アブダビGPの予選で0.025秒差の接戦を演じたレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンとメルセデスのバルテリ・ボッタスのラップを比較したオンボード映像をF1公式サイトが公開した。

レッドブル・ホンダは、これまでヤス・マリーナ・サーキットで得意としてきたコーナーの多いセクター3を妥協し、弱点であるストレートの多いセクター1とセクター2に焦点を合わせて小さなウイングの空力パッケージを導入した。