F1ベルギーGP

2025年F1ベルギーGP決勝で優勝を果たしたオスカー・ピアストリは、F1史上1シーズンで最も多くの勝利を挙げたオーストラリア人ドライバーとなった。

歴代のオーストラリア人にはより多くの通算勝利や世界タイトルを持つ者もいるが、1シーズンの勝利数では誰もピアストリに敵わない。以下はベルギーGPにまつわる注目の記録のまとめ。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、F1ベルギーGP決勝で角田裕毅へのピットイン指示が遅れたことを謝罪した。

角田はレース中盤、インターミディエイトタイヤからスリックタイヤへの交換タイミングで上位を走行していたが、チームからの指示が遅れたためピットに入ることができず、もう1周走行を強いられた。このタイムロスにより順位を落とし、最終的に13位でレースを終えている。

2025年F1ベルギーGPの予選では、ランド・ノリスが今季4度目のポールポジションをスパで獲得し、チームメイトを僅差で退けてマクラーレンがフロントローを独占。

角田裕毅がQ3進出を果たす一方で、ルイス・ハミルトンがQ1敗退と明暗が分かれる展開となった。以下はスパ・フランコルシャンでの予選で記録された注目のファクトとスタッツ。

オスカー・ピアストリが2025年F1ベルギーGPを制し、マクラーレンにとって2012年以来となるスパでの勝利をもたらした。2位にはチームメイトのランド・ノリスが続き、マクラーレンは通算55回目、スパでは6度目となる1-2フィニッシュを達成した。

今回のチェッカーフラッグを振ったのは、地元ベルギー出身でF1通算8勝を誇るジャッキー・イクス。ピアストリもこれで通算8勝となり、イクス、ダニエル・リカルド（同郷）、チームメイトのノリス、シャルル・ルクレール、そしてデニー・ハルム（ニュージーランド）といった歴代8勝クラブに加わった。

マックス・フェルスタッペンは、2025年F1ベルギーGPのスタート遅延について不満を表明し、F1が「過度に慎重になりすぎている」と警鐘を鳴らした。

スタート前の豪雨によりフォーメーションラップ後に手続きは中断。ポールポジションのランド・ノリスを含む複数のドライバーが視界不良を訴えたことを受け、レースディレクションは最終的に約80分にわたり開始を見送った。

ルイス・ハミルトンは、FIA（国際自動車連盟）がF1ベルギーGPで見せた慎重すぎる対応に不満を示し、前戦シルバーストンでの論争的なスタート手順への「過剰反応」が今回の長時間の遅延につながったと指摘した。

決勝が行われたスパ・フランコルシャンは、激しい雨に見舞われ、視界不良とコンディションの悪化によってレース開始が1時間以上も遅延。だが、これに対して複数のドライバーが、FIAの対応の遅さを批判しており、その中には7度のワールドチャンピオンであるハミルトンも含まれていた。

角田裕毅は、F1ベルギーGP決勝でポイント圏内のチャンスを手にしながらも、終盤にポジションを失い13位でレースを終えた。

レッドブル・レーシング移籍後の自己ベストとなる7番グリッドからスタートした角田裕毅は、序盤のウェットコンディションでは堅実な走りを見せていたものの、インターミディエイトからスリックへの切り替えでタイミングを逃し、大きなポジションロスを喫した。

2025年F1第13戦ベルギーGP終了時点での最新ポイントランキングが発表され、ドライバーズおよびコンストラクターズの両部門で順位に変動が見られた。

ウェットからドライへと刻々と変化する難しいコンディションの中、マクラーレン勢が安定感を見せ、両ランキングでさらなるリードを築いた。

2025年F1ベルギーGP決勝は、雨に始まり乾いた路面へと変化する典型的なスパ・フランコルシャンらしい難条件の中で行われ、オスカー・ピアストリがチームメイトのランド・ノリスとの緊迫した戦略バトルを制して今季6勝目を挙げた。スタート直後のローリングリスタートでノリスを交わして首位に立ったピアストリは、路面の乾きに応じたドライタイヤへの切り替えと、ミディアムでのロングスティントを巧みにこなしてリードを堅持。終盤の追撃を退けてマクラーレンに2戦連続の1-2フィニッシュをもたらした。

オスカー・ピアストリがスパ・フランコルシャンで行われたベルギーGPを制し、マクラーレンのチームメイトでありタイトル争いのライバルでもあるランド・ノリスとの直接対決に勝利。ドライバーズ選手権でのリードを16ポイントに広げた。

レース前に降った激しい雨により、44周の決勝は約80分の遅延を強いられたが、5周目にようやくレースが開始されると、勝負どころはすぐに訪れた。

2025年F1 ベルギーGP 決勝の結果・タイムシート。7月27日（日）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は13位でレースを終えた。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が2025年F1 ベルギーGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

7度のワールドチャンピオンにとって7位という結果は一見平凡に映るかもしれない。だが、それがピットレーンスタート――すなわち18番手スタートからの追い上げによるものだと知れば、この評価が変わるのも当然だ。

2週間のインターバルを経て、F1は伝統のスパ・フランコルシャンへと舞台を移し、ついに本日、2025年シーズン第13戦ベルギーGPの決勝を迎える。今回はスプリントフォーマットが採用され、通常とは異なるスケジュールで週末が進行した。

金曜には唯一のフリー走行とスプリント予選、土曜にはスプリントとグランプリ予選が行われ、今日7月27日（日）に決勝レースが控える。激しい雨の予報もあり、予測困難な一戦となることは必至だ。

2025年F1ベルギーGPの決勝でフロントローを独占したマクラーレン。チーム代表アンドレア・ステラは、スタート直後の接触リスクを避けるよう、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリに冷静な戦略を訴えた。

土曜スプリントではポールポジションからスタートしたピアストリが、ケメルストレートでマックス・フェルスタッペンに抜かれた一方で、ノリスもシャルル・ルクレールに一時先行された。しかし2人は冷静な走りで接触を回避。これを受けてステラは、日曜の決勝でも同様の判断力が求められると強調した。

2025年F1 ベルギーGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

マクラーレン勢が土曜予選でライバルたちに明確な差をつけたとはいえ──このレースは燃料を軽くしたアタックラップでの数コンマ秒では勝負が決まらない。タイヤ間の性能差、デグラデーション（摩耗）、ストレートエンドのスピード、そして……「刺激的」とも言える天気予報が、このレースを静的な展開から遠ざけている。