2024年F1 アゼルバイジャンGP 決勝 ハイライト動画:ラスト2周で劇的な展開
2024年9月17日

現地時間15時に気温26度、路面温度47度のドライコンディションでの51周のレースはスタート。オープニングラップでは角田裕毅(RB)とランス・ストロール(アストンマーティン)が接触。ストロールはパンクに見舞われてピットインを余儀なくされ、角田はその後ズルズルと順位を落とす。(後に両者ともリタイア)。
角田裕毅は接触事故 リカルドはタイヤトラブル:RBのF1アゼルバイジャンGP
2024年9月16日

アゼルバイジャンの富の基盤となっている石油精製所の煙突から飛び散る炎のように、この地域のF1は徐々に盛り上がってきている。
オスカー・ピアストリ F1アゼルバイジャンGP優勝「必死に走り続けた」
2024年9月16日

ルクレールはスタートでポールポジションのアドバンテージを維持し、オープニングスティントをリードしたが、トップ集団が唯一のピットストップでミディアムタイヤをハードタイヤに交換した直後、ピアストリがプレッシャーをかけ、DRS圏内に入り、1位を狙ってアタックした。
F1アゼルバイジャンGP 決勝レポート:ピアストリがルクレールとの激戦を制す
2024年9月16日

ルイス・ハミルトン 「PU部品のひとつが正しく組み立てられていなかった」
2024年9月16日

7度の世界チャンピオンは予選で7番手だったが、予選後の夜間のパワーユニット交換によりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。
角田裕毅 リタイア決断は「ダメージと空力性能の低下」とRB F1幹部
2024年9月16日

角田裕毅は11番グリッドからミディアムタイヤでスタートしたが、オープニングラップでランス・ストロール(アストンマーティン)と接触して後退。しばらくレースを続けていたが、15周目にピットに戻ってリタイアした。
フェルナンド・アロンソ F1アゼルバイジャンGP「やるべきことは実行できた」
2024年9月16日

いくつかの理由から、どのドライバーにとってもレースは簡単ではなかった。1つ目は、各ドライバーが最適な1ストップ戦略を取るためにタイヤマネジメントに苦労したこと、そしてすべてのコーナーでウォールの数センチ先を通過するサーキットだったことだ。こうした状況にもかかわらず、フェルナンド・アロンソはF1が夏休みから戻って以来2度目のポイント獲得に成功した。
シャルル・ルクレール 「ピアストリへの防御が甘かった時点で負けていた」
2024年9月16日

ルクレールはポールポジションからレース序盤をコントロールしていたが、2人の唯一のピットストップ直後のターン1でピアストリに追い抜かれ、その後モナコ出身のドライバーはオーストラリア人を追いかけ、30周にわたって首位奪還に迫った。
フランコ・コラピント F1アゼルバイジャンGPで8位入賞「夢がかなった」
2024年9月16日

コラピントは、他のドライバーの降格の恩恵を受けて8番グリッドからレースをスタートし、予選で力強いパフォーマンスを土台に、レース中に一時はトップ10から脱落したにもかかわらず、8位でフィニッシュラインを通過した。