F1オーストリアGP

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1がレッドブルに追いつく有望な兆候を見せていると考えており、ライバルはシーズン開幕以来「一歩後退」したと主張している。

モナコGPで初のメジャーアップグレードを導入したメルセデスはスペインGPでダブル表彰台を獲得。その勢いはモントリオールGPでも健在で、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が2位のフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）を追いかけた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスが、金曜日にF1オーストリアGPのパドックに到着した。木曜日に体調不良のため欠席していたペレスだが、現在はフリー走行と予選を走れるまでに回復している。

木曜日、ペレスはメディア対応をスピック。チームによると、マックス・フェルスタッペンのチームメイトは、体調を崩したため、ホテルで療養していたという。32歳のペレスは金曜の朝に回復したようで、シュピールベルクのF1パドックで目撃された。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンがFIA（国際自動車連盟）にF1チームが来季マシンを早々に開発を開始できないようにするよう求めたことに反論した。

2023年シーズンはレッドブル・レーシングが圧倒的な強さを見せて8戦全勝で両方のタイトルの保持をほぼ手中に収めており、現在、フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスを69ポイント上回っており、3年連続のドライバーズタイトルに近づいている。

2023年F1第10戦オーストリアGPが、6月30日から7月20日にシュピールベルクのレッドブル・レーシングで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年オーストリアグランプリのタイヤについて解説した。

オーストリアGPではチームはC3（ハード）、C4を（ミディアム）C5（ソフト）を使用することになる。前戦モントリオールと同様、ピレリF1のコンパウンドの中で最もソフトな3種類がノミネートされている。

マクラーレンF1は、今週末のオーストリアGPに大規模アップグレードパッケージを持ち込んでおり、ランド・ノリスが走らせる予定となっている。

今季、マクラーレンF1は開幕までにMCL60の開発目標を達成することができず、アップデートにも遅れが生じている。チームは、オーストリア、イギリス、ハンガリーで3戦連続でアップデートを投入し、ほぼすべての空力面を再びオーバーホールする。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、自身のF1の将来について疑念を抱いているレッドブルF1のヘルムート・マルコが間違っていることを証明したいと語った。

デ・フリースは、F1初のフルシーズンで難しいスタートに直面しており、2023年シーズンの開幕8レースでまだポイントを獲得していないわずか2人のドライバーのうちの1人となっている。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは体調不良のため、木曜日に行われるF1オーストリアGPのメディア対応を欠席した。

セルジオ・ペレスは、金曜日に万全の体調で臨めるようにするために木曜日は休養をとり、レッドブルリンクに移動しなかった。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースが、2023年F1第10戦オーストリアGPへの意気込みを語った。

デ・フリースは、今季までポイントを獲得できていないドライバーのひとりであり、シート喪失の噂が熱を帯びてきている。結果は出ていないが、それでも前を向いていくしかないとデ・フリースは語る。

角田裕毅が、2023年F1第10戦オーストリアGPにむけての意気込みを語った。

前戦モントリオールでは、1周目にピットインして変則1ストップ戦略に出た角田裕毅だったが、セーフティカーのタイミングもあり機能せず、14位でのフィニッシュとなったが、学べることはたくさんあったと語る。