F1オーストリアGP

シャルル・ルクレールは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を6番手で終了。Q3走行で犯したミスがなければ3番手は可能だと思っており、フェラーリのポテンシャルを発揮できなかったことを悔やんだ。

フェラーリの競争力低下はレッドブルリンクでも続き、シャルル・ルクレールはスプリントレースではチームメイトのカルロス・サインツに2つ遅れて7位でフィニッシュした。

メルセデスは、F1オーストリアGPの予選でルイス・ハミルトンのマシンを危険な状態でコースに送り出したとして、FIAから5000ユーロ（約86万円）の罰金を科された。

このインシデントは、レッドブルリンクでのルイス・ハミルトンがレースで可能な限り最高のスタートポジションを確保しようと奮闘していたセッション中に起きた。メルセデスのガレージからピットレーンに出る際、ハミルトンのマシンにはまだホイールジャッキが取り付けられており、その様子がテレビカメラに映っていた。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を15番手で終了。アストンマーティンの問題はセットアップではなく、マシンにあると語った。

フェルナンド・アロンソが困難にもかかわらずQ2に進むことができたのは事実だが、Q1で敗退するのに最も近かったドライバーであるアレックス・アルボンとの距離は数百分の1であり、これは次のセッションでも見られたことで、アロンソは圧倒的に遅かった。

ランド・ノリスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選で2番手タイムをマーク。2戦連続でフロントロースタートを獲得したにもかかわらず、マクラーレンのペースはポールポジションのマックス・フェルスタッペンに挑戦するには「不十分」だったと評価した。

ランド・ノリスは金曜日のスプリント予選でフェルスタッペンにコンマ1秒及ばず、土曜日のスプリントでは序盤からフェルスタッペンに勝利を挑んだが、レッドブルのエースは本予選でペースを上げた。

2024年F1 オーストリアGP 予選のハイライト動画。6月29日（土）にレッドブルリンクで2024年のF1世界選手権 第11戦 オーストリアグランプリの本予選が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションを獲得。角田裕毅（RB）は14番手だった。

気温31度、路面温度47度のドライコンディションでセッションはスタート。スプリント後にパルクフェルメは解放され、各チームが予選と決勝にむけてセットアップを微調整して予選に挑んだ。

セルジオ・ペレスは、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を8番手で終了。Q3に新品タイヤを残せなかったことが影響したと語った。

予選Q1を12番手、Q2を8番手とてこずったセルジオ・ペレスは、Q3までに新品のソフトタイヤを使い切ってしまい、スクラブされたタイヤで走行するしかなかった。最終的にポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンとは0.675秒差がついた。

角田裕毅は、2024年F1第11戦オーストリアGPの予選を14番手で終了。マシンは悪くない状態にあり、自分のミスであることを強調した。

土曜日の前半に行われたスプリントを13位でフィニッシュした角田裕毅は、後半に行われた予選でQ1を8番手で通過。しかし、Q2では2回目のアタックでミスをしてタイムを更新できず、14番手でQ2敗退となった。

マクラーレンは、2024年F1オーストリアGP予選でのオスカー・ピアストリの最終のプッシュラップがトラックリミット違反で削除されたことを受けて結果に抗議したが、スチュワードは却下した。

オスカー・ピアストリは、Q3のターン6で白線を大きく外れ、グリッド3番手から7番手に降格。セッション直後、ピアストリは「僕にとっては恥ずかしいことだ。僕たちはトラックリミット内で作業し、ところどころに砂利を敷いているのに、僕はコースアウトすらせず、コース上に留まっていた」と状況への不満を表明した。

角田裕毅は、2024年F1オーストリアGP予選中にチーム無線で障害者差別的な発言をしたことをソーシャルメディアで謝罪。自分が使った言葉の本当の意味を理解していなかったと改めて主張した。

角田裕毅は、F1オーストリアGPの予選Q1のピットレーンで周冠宇（ザウバー）に割り込まれたことに腹を立ててチーム無線で「these guys are f***ing retarded（あいつら、クソ知恵遅れだ）」と発言したことがソーシャルメディアでファンによって発見された。