「アウディを選ぶべきだった」 サインツのウィリアムズF1移籍にシュタイナー
2025年7月20日

2024年、フェラーリのシートをルイス・ハミルトンに奪われたサインツは、ドライバー市場の中心人物となり、移籍先としてウィリアムズとザウバー、さらにはアルピーヌが候補に挙がっていた。
クリスチャン・ホーナー “アウディF1転身説”が即否定 フェラーリとも決裂か
2025年7月18日

F1界が今なお揺れるこの解任劇の詳細について、ドイツ紙『ビルト』は以下のように報じている。「ホーナーはロンドンの高級ホテルで、自身のキャリアの終焉を告げられた」という。
サウバー 13年ぶり表彰台で加速するアウディF1プロジェクト
2025年7月15日

2024年4月にレッドブルを離れてサウバーのチーム代表に就任したウィートリーは、短期間のうちにチームの競争力向上を指揮。オーストリアGPではガブリエル・ボルトレトが8位に入りF1初ポイントを獲得、さらにイギリスGPではニコ・ヒュルケンベルグが239戦目で初のF1表彰台を獲得し、サウバーにとっては2012年以来となる3位フィニッシュという快挙を達成した。
F1初表彰台のヒュルケンベルグ レッドブルではなくアウディとの将来は正解?
2025年7月10日

現在F1を戦うドライバーの中で37歳のヒュルケンベルグより年上なのは、40歳の7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンと、43歳の2度の王者フェルナンド・アロンソだけだ。
ザウバー 英ビスターに新拠点を開設 アウディF1体制に向けた重要ステップ
2025年7月2日

アウディは2026年にF1へ初参戦する予定で、スイスのチームであるザウバーを完全買収し、自社ワークスチームとして体制を構築する。
ニコ・ヒュルケンベルグはまだF1“シリーシーズン”のキープレーヤー?
2025年6月12日

2019年末にルノーのシートを失ったことで、ヒュルケンベルグのF1キャリアは終わったかに思われた。その後、2020年から2022年にかけては代役として断続的にレース出場し、2023年と2024年にはハースからフルタイムでF1復帰を果たした。
アウディ F1参戦に向けアディダスと契約か 赤×黒のカラーリング案も浮上
2025年6月4日

『Bild-Zeitung(ビルト)』および『SportBusiness』によると、アウディは2026年のF1参戦に向けてアディダスと「最終段階の交渉」を行っており、契約はすでに締結済み、もしくは数週間以内に発表される見通しだという。これにより、アディダスの象徴である三本線のロゴがアウディのチームウェアに採用されることになる。
アウディF1の挑戦と懸念「2026年は最強PUにはなれない」
2025年5月28日

今後12か月は、ザウバーにとって極めて重要な時期となる。2026年から施行されるF1の新レギュレーションを前に、同チームはアウディのワークスチームとして再出発を図る。
アウディF1代表ウィートリー「2026年は謙虚に挑む 長期視野で臨むべき旅」
2025年5月10日

ドイツの自動車メーカーであるアウディは、現在ザウバーF1が運営するチームを引き継ぐ形で、F1にワークスチームおよびパワーユニットサプライヤーとして参戦する。これはF1が新たな技術レギュレーションに移行するタイミングに合わせた動きだ。