ザウバーF1チーム アウディへ生まれ変わる準備として英国に拠点を設立
チームの本拠地はスイスのヒンウィルに置いたまま、パワーユニット事業はドイツのノイブルクで運営する。しかし、現在7つのF1チームが拠点を置くイングランド南東部と中部地方をカバーする英国の「モータースポーツバレー」に、3つ目の拠点を新設する。
ザウバーF1チームの狙いは、シルバーストーン周辺のチームにすでに雇用されている労働者にアピールすることで、最高の才能ある人材を惹きつけることにある。
2024年のF1コンストラクターズランキングで最下位となったザウバーF1チームは、この夏に新しいエンジニアリング拠点を開設し、新たに採用したスタッフが海外に移住することなく英国に留まることができるよう期待している。
この取り組みは、技術チームの拡大を目指すアウディ・プロジェクトの長期的戦略の重要なコンポーネントである。ザウバーは、2026年のキャンペーンに向けたアウディの完全買収に先立ち、ビスター、シルバーストーン、ミルトン・キーンズなどのポテンシャルのある場所を検討しているという。
ザウバー・モータースポーツのCEO兼CTOであるマティア・ビノットは「ヒンウィルにある当社の主要施設を補完する技術センターを英国に設立できることを嬉しく思う。ヒンウィルは今後も当社の主要なエンジニアリング業務をリードし、最大のチーム成長を遂げるだろう」と語った。
「英国への進出により、世界で最もダイナミックなモータースポーツのエコシステムに近接した場所に拠点を置くことができる」
「我々のビジョンは、ヒンウィルと英国にまたがる強力な協力ネットワークを構築し、革新とパフォーマンスを推進することだ」
英国のエンジニアリングハブは、2026年に提案されているFIAの「コスト上限オフセット」の一部には含まれない。これは、スイスの物価の高さにより、ザウバーがより高いコスト上限の恩恵を受けることを目的としている。
ザウバーは、英国やイタリア（フェラーリやレーシングブルズの本拠地）のライバルチームと比較して、人件費が結果的に高くなっていると長年主張してきた。
「公平であることは我々の責任だ」と、FIAのシングルシーター・ディレクターであるニコラス・トンバジスは2024年のアメリカGPで語った。
「特定の国々では給与がはるかに高く、生活費もはるかに高いことは明らかだ」
「私はジュネーブに住んでいるので、そのことは自分でも理解している。スーパーマーケットに行くたびに、そのことを考える。そして、スイスのような人件費の高い国を拠点とするチームでは、マシン開発に携わるスタッフの数がおよそ30パーセント、あるいは40パーセントも少なくなるだろう。それは根本的に不公平だと感じた」
「我々は、このことが規制上の観点から何らかの保護措置を取ろうとするか、あるいは最終的にはチームが運営できなくなり、ザウバーのようなチームは基本的に閉鎖し、別の国に移転しなければならなくなる、という結末を招く可能性があると判断した。それは世界選手権の運営方法としては正しい方法ではないと我々は考えている」
カテゴリー： F1 / ザウバーF1チーム / アウディ
