F1

フェルナンド・アロンソは、F1バーレーンGPのフリー走行2回目に奇妙なステアリング故障を経験した。

セッション開始からわずか2周目で、アロンソのステアリングホイールのディスプレイが真っ暗になり、その直後にステアリングコラムからハンドルが外れた。チームラジオを通じて、彼は叫んだ。

ジョージ・ラッセルは、マクラーレンがバーレーンGPのプラクティスを支配した後、メルセデスはマクラーレンに次ぐ「ネクストベスト」のポジションを争うことになるだろうと考えている。

ドライバーズ選手権で首位に立つランド・ノリスは、灼熱の砂漠で行われたフリープラクティス1でトップに立ったが、フリープラクティス2ではマクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリにトップの座を奪われた。

フェラーリは、開幕戦からトップ集団からやや遅れをとっていたドライバーたちを巻き返すべく、新しいコンポーネントを多数搭載してバーレーンに到着した。

この新しいコンポーネントのパッケージには、フェラーリSF-25のフロアとディフューザーの大規模なオーバーホールが含まれている。また、チームはビームウィングからより高いパフォーマンスを引き出すことを目指し、リアウィング取り付けピラーのサイドに新しいウィングレットの配置を追加した。

F1は、世界最大のパスタメーカーであるバリラ（Barilla）と今年スタートする複数年契約を結び、新たにオフィシャルパートナーに加わったことを発表した。バリラは、元F1ドライバーのパオロ・バリラが副社長を務めている。

スポーツと食品は、人々を結びつけるものとして長い間評価されてきた。F1とバリラは、どちらも卓越性と献身を仕事の中心に据えており、完璧なパートナーシップと言える。

ランド・ノリスは、今週末のF1バーレーンGPでのマクラーレンのポテンシャルに対する期待を落ち着かせた。チームは金曜日のプラクティスセッションの両方でトップに立ち、FP2では圧倒的な強さを見せた。

ノリスが最初のプラクティスをリードした後、夜のセッションではチームメイトのオスカー・ピアストリをリードし、パパイヤカラーのマシンはメルセデスのジョージ・ラッセルに約0.5秒の差をつけた。

平川亮は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にハースF1チームから出走。タイムは17番手だった。

先週末の鈴鹿サーキットではアルピーヌF1チームのFP1を担当し、ピエール・ガスリーを上回るタイムを出していた平川亮。だが、日本GP直後にハースF1チームへの移籍が発表され、2週連続でFP1に出走することになった。

岩佐歩夢は、F1バーレーンGPのフリー走行1回目にレッドブル・レーシングの走行を担当。タイムは19番手だった。

王者マックス・フェルスタッペンのマシンを託されるというプレッシャーのかかるシチュエーションで岩佐歩夢はマシンを壊すことなく堅実な走りを披露。レッドブル・レーシングでのセッションは素晴らしい経験になったと語った。

角田裕毅は、2025年F1バーレーンGP初日のフリー走行を18番手で終えた。

レッドブルとの2戦目を迎えた角田裕毅。日中に行われたフリー走行1回目では9番手タイムをマークした角田だったが、重要なフリー走行2回目ではタイムを上げることができず18番手だった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリがF1バーレーンGPのフリー走行2回目でトップタイムを記録し、チームメイトのランド・ノリスとメルセデスのジョージ・ラッセルをリードした。

FP2では、灼熱のプラクティスセッションの最初の1時間が経過した後、チームとドライバーにとってより代表的な薄暮のコンディションが提供された。サヒール会場では日が沈み、予選とグランプリを前にした照明が点灯した。