アストンマーティンF1 中国GPもWリタイア ホンダ「完走には信頼性が不十分」
ホンダのF1トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原伸太郎は、信頼性改善の兆しは見られたとしながらも、フルレースディスタンスを戦い抜くにはまだ課題が残っていると認めた。
折原伸太郎「信頼性は改善傾向だが、まだフルレースには不十分」
ホンダF1トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアの折原伸太郎は次のように語った。
「本日の中国GP決勝において、2台がリタイアという結果に終わったことは、決して満足できるものではありません。」
「一方で、前戦メルボルンと比較して走行距離を伸ばすことができた点については、前向きに捉えています。スプリントを含む週末を通じて信頼性の改善は見られたものの、結果としてフルレースディスタンスを完走するには、まだ十分な信頼性が確保できているとは言えませんでした。」
振動問題は改善傾向 日本GPに向けて課題
また折原は、今季序盤から指摘されている振動の問題についても言及した。
「振動については改善の傾向が見られるものの、ドライバーの快適性という観点では依然として課題が残っており、この点は次戦日本グランプリに向けた重要な改善ポイントになります。」
ストロールのリタイア原因を調査中
ランス・ストロールのリタイアについては、現在も原因調査が続いているという。
「ストロール選手のリタイアについては、9周目に何が起きたのかを特定するため、アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワンチームおよびHRCさくらの施設と連携し、根本原因の調査を進めています。」
2026年F1新レギュレーションの難しさ
折原は、2026年レギュレーションの難しさを認めながらも、それを言い訳にはできないと強調した。
「本日のレースでは複数のDNFやDNSが発生しており、2026年のレギュレーションが決して簡単ではないことを示しています。しかし、それが我々の信頼性やパフォーマンスに対する言い訳になることはありません。」
「今後も改善に向けて全力で取り組んでいきます。まだ多くの課題を抱えていますが、その一つひとつに確実に向き合い、解決していくことが最優先事項です。」
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