2025年F1 マイアミGP：注目すべき5つのストーリー
6週間で5レースを終え、パドックは次の旅に向けて少し息つく間を得た。次の旅は、カレンダーの中で最も新しい会場のひとつに戻る。新しいチャンピオンシップリーダーの誕生、答えを求めるドライバーたち…マイアミに向けて話題は尽きない。
ピアストリが追われる立場に
今シーズン最初の5戦で3勝を挙げたオスカー・ピアストリが、この早い段階でチャンピオンシップリーダーの座に立った。F1でランキングトップに立ったのは、彼にとって初めてのことだ。
オーストラリア人ドライバーは、シーズン開幕戦であるホームレースで9位に終わった失望からすぐに立ち直り、それ以来108点満点中97点を獲得、非常に印象的なスタートを切っている。
しかし、メルボルンの結果は、ピアストリをﾘｶﾊﾞﾘｰモードに追い込み、チームメイトのランド・ノリスが築き上げた初期のアドバンテージを少しずつ削り取ろうとする状況を作り出した。その目標を達成した今、彼はランキングトップに立つ、他の追撃陣が皆注目するドライバーとなった。
ピアストリは、F1に到達するまでに、フォーミュラ・ルノー、フォーミュラ3、フォーミュラ2で3連覇を達成し、そのうちの2つはルーキーとして達成しており、このような立場に非常に快適であることが証明されている。しかし、F1でも同じ結果になるのだろうか？あるいは、注目とプレッシャーの高まりが24歳の彼に何らかの影響を与えるのだろうか？その答えは、今週末に明らかになるだろう。
レースのルール
そう、またこの話だ。しかし、審判の判定やルール作りについて議論にならないスポーツを、僕に見つけてみてくれ…
ジェッダでのマックス・フェルスタッペンとオスカー・ピアストリの1周目、1コーナーでのインシデントは意見が分かれ、レッドブルはドライバーを強力に擁護した。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、フェルスタッペンのマシンに搭載されたオンボードカメラの画像を印刷して、フェルスタッペンはエイペックスで先行しており、ペナルティは不当であると主張したが、レビューの権利は要求されなかった。
結局、フェルスタッペンがトラックを離れてアドバンテージを得たため、ペナルティは妥当という意見が過半数を占めたように感じましたが、意見は一致したわけではなく、双方の主張の余地は確かにあった。
フェルスタッペンは、オープニングラップの最初のコーナーは酌量すべき事情があるとスチュワードが判断したため、通常の10秒ではなく5秒のタイムペナルティを受けたが、それはディフェンディングチャンピオンを満足させるには不十分で、彼はレース後のコメントを拒否した。
サウジアラビアでのレース後にメディアの前に立ったドライバーたちは、その出来事をすべて目撃していたわけではないが、今ではほとんどのドライバーがそれを知っているだろう。そして、ドライバーたちの意見は、多くの場合、最も妥当なものだ。木曜日には、このペナルティが妥当だったかどうか、そしてルールをさらに改善できるかどうかについて、多くの議論が交わされるだろう。
フェラーリとハミルトン、解決策を模索
バーレーンGPの後、ルイス・ハミルトンは、マシンとの相性が良くなったと語る、好調なミッドスティントを経て、今年のフェラーリに対する理解が深まり、より前向きな気持ちになっていた。
しかし、1週間後のサウジアラビアでは、予選とレースで7位に留まり、シーズンを通して厳しい戦いを強いられるだろうとの見方を示し、その楽観的な見方は一転、一週間で一掃されてしまった。
チーム代表のフレデリック・バスールは、ドライバーよりもはるかに楽観的で、中国でのスプリントでの見事な勝利を、マシンがよりコンプライアンスに優れているときにハミルトンが発揮できる能力の証拠だと指摘している。バスールはまた、バーレーンのレースペースはハミルトンの潜在能力のさらなる表れであると述べ、チームはレース間のギャップを利用して、7度の世界チャンピオンと協力して、迅速な改善が可能かどうかを確認するつもりだと語った。
マイアミは、その解決策をテストする最初のチャンスとなる。少なくとも、ハミルトンが学び続け、今後の方向性を見出していくための場となるだろう。
ハミルトンは、SF-25にまだ慣れるために努力を続けている。アップグレードは予定されている？
1年前のマイアミグランプリは、トップ争いにおいて特に重要な瞬間だった。
マクラーレンは大幅なアップグレードを施してこのレースに臨み、スプリントの週末という短い期間でそれを理解し、セットアップを完成させることは難しかったが、その成果は、ノリスがF1での初優勝を飾ったことで明らかになった。
タイミングの良いセーフティカーも助けになったが、その後の数週間、数ヶ月は、それがまぐれではなかったことを証明する結果となった。マクラーレンはレッドブルの強力なライバルとして台頭し、時には明らかに最速のマシンを走らせた。
今週末のマイアミでは、マクラーレンははるかに有利な立場にあるが、マシン開発に関しては、他のチームもマクラーレンの例に倣うことになるかもしれない。通常、スプリントの週末は、アップグレードを分析して車を正しくセットアップするためのプラクティスが1回しかないため、アップグレードを行うには理想的なタイミングとは言えない。しかし、チームは2026年に向けて開発を前倒しする可能性が高いことから、マイアミでは、レース間の1週間で最終調整を行った新しいパーツが、マシンに採用される可能性もある。
スプリントレースが追加された重要な週末
2022年にカレンダーにデビューしたマイアミグランプリは、今シーズンで4回目を迎える。
チームによる特別なリバリーが定期的に実施され、イベント周辺ではさまざまなアクティベーションが行われ、土曜日と日曜日のアクションに参加したいAリストの有名人が数多く集まることが多い。
そして、前述のように、レースウィークエンドの3日間すべてで激しいアクションが繰り広げられる、ドライバーやチームに数々のチャレンジを与えるスプリントイベントが定番となっている。ストリートコースでは、その瞬間にマシンを損傷するだけでなく、限られたプラクティス時間を失ったり、競争の激しいセッションに影響を与えたりと、ミスは大きな代償を伴う。
それだけでも、成功を収める価値のある週末だ。マイアミのパーティーのような雰囲気を加えると、まだ若いレースながら、勝利する価値のある特別なレースだ。
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