F1

ピレリは、今週末のF1イギリスGPで、伝統的にタイヤに最も過酷なトラックのひとつであるシルバーストンで新しいスリックタイヤ構造を投入する。

ピレリは、2023年のF1グランプリで使用されるグラウンドエフェクトカーのパフォーマンスレベルが向上したことを受け、エアロ荷重の増加に対応できる、より頑丈なタイヤ構造を開発する必要に迫られた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、自身が共同プロデュースするF1長編映画が、Netflixの『Drive to Survive』シリーズによる成功を土台にしたものになると考えている。

『Apple Original Film』が制作するこのF1映画では、主演のブラッド・ピットが引退後、APXGPと題された架空のF1グリッド11番目のチームで新人ドライバーと対戦する。

マックス・フェルスタッペンは、F1の2026年の計画が間違った方向へ進んでいるのではないかと懸念される中、将来のF1マシンのあるべき姿についての夢を明かした。

2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レッドブルのシミュレーターで2026年の次世代エンジンとマシンのルールを初めて体験したたが、まったく感銘を受けなかった。

フェルナンド・アロンソは、今週末にシルバーストンで開催されるアストンマーティンF1チームのホームレースとなるイギリスGPでチームのスピリットを全面的に取り入れたグリーンのヘルメットを用意。ライバルたちから羨望の眼差しを向けられることを期待している。

伝統的な青、黄、赤のヘルメットから脱却し、アロンソの特別なエメラルドグリーンのイギリスGPヘルメットは、AMT23の鮮やかな色合いを完璧に引き立てている。

フェラーリは、レッドブルが提唱し、メルセデスが断固として否定しているような2026年F1エンジンルールの微調整に前向きだ。

2026年F1エンジンレギュレーションは、内燃エンジンと電気モーターの出力を約50％ずつに分割する内容で、昨年8月に承認され、6社のメーカーが契約を結んだ。これは2008年以来最多のF1メーカーとなる。

Formula1.comが2023年F1第10戦オーストリアGP終了後のF1パワーランキングを発表。レッドブルリンクでの圧倒的な週末を経て、マックス・フェルスタッペンがトップの座を獲得したが、トップ10に彼に加わるのは他に誰だろうか？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。専門家のスコアを平均してレーススコアを作成し、そのスコアは総合パワーランキングのリーダーボードでシーズンを通して集計される。

ブラッド・ピットの新作F1映画の中心となる架空の11番目のチームがイギリスGPに初登場した。

今週末のF1世界選手権ラウンドに向けてシルバーストーンで準備が進められている中、ブラッド・ピットがドライブするAPXGPチーム専用のガレージとピットウォールが建設された。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2026年F1エンジンレギュレーションに疑問を投げかけているのは、自身のパワーユニットの開発と進歩を心配しているからだというトト・ヴォルフの主張を否定した。

先週末のオーストリアGPでホーナーは、F1の次期レギュレーションが「技術的なフランケンシュタイン」、つまりシャシーとパワーユニットの特性の融合を生み出し、コース上でのショーを台無しにする可能性があるとの懸念を表明した。

メルセデスF1は、今週末のイギリスGPでW14に新しいフロントウイングを装着することを発表。これによりグリッドをもう少し上位に上げることを期待している。

5月末のモナコGPで新スペックのマシンを投入して以来、メルセデスF1チームのパフォーマンスは一貫していない。バルセロナとモントリオールで連続表彰台を獲得したが、先週末のオーストリアではライバルに比べて大幅にパフォーマンスを下回った。