2023年07月のF1情報を一覧表示します。

セルジオ・ペレス 「レッドブルF1はシルバーストンでより強みを発揮できる」

2023年7月7日
セルジオ・ペレス 「レッドブルF1はシルバーストンでより強みを発揮できる」
レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、1週間前のレッドブルリンクよりもF1イギリスGPの舞台となるシルバーストン・サーキットの方がレッドブルRB19の強みをより発揮できるだろうと示唆した。

オーストリアGPでマックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さを見せつけ、ペレスが15番グリッドから3位まで順位を上げた1週間後、今週末はシルバーストーンでイギリスGPが開催される。

周冠宇、2022年F1イギリスGPの大事故の映像は「見ることができない」

2023年7月7日
周冠宇、2022年F1イギリスGPの大事故の映像は「見ることができない」
周冠宇は、2022年のF1イギリスGPで起きたクラッシュの画像やビデオを、その "恐ろしさ "のためにスキップしていることを明かした。

昨年のイギリスGPのオープニングラップ、周冠宇は第1コーナーへの進入でメルセデスのジョージ・ラッセルと接触し、ひっくり返った。その後、キャッチフェンスに激突するまでグラベルトラップを滑り抜けた。

アルファタウリF1のデ・フリース 「冗談を言うためにF1にいるわけじゃない」

2023年7月7日
アルファタウリF1のデ・フリース 「冗談を言うためにF1にいるわけじゃない」
スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるニック・デ・フリースは、F1のプレッシャーが続く中、「冗談を言うためにここにいるのではない」と主張した。

元フォーミュラE世界チャンピオンのデ・フリースは、ファエンツァを拠点とするチームでの不本意なスタートによって将来が危ぶまれている。デ・フリースは、開幕9戦を終えてノーポイントを続けているわずか2人のドライバーのうちの1人となっている。

マクラーレンF1のノリス、イギリスGPで着用の“クローム”ヘルメットを披露

2023年7月7日
マクラーレンF1のノリス、イギリスGPで着用の“クローム”ヘルメットを披露
マクラーレンF1のランド・ノリスは、イギリスGPに先立ち、自身とチームのホームレースで着用する“クローム”ヘルメットを披露した。

素晴らしいテーマのヘルメットで知られるノリスが、再び素晴らしいデザインを披露した。このカラーリングが、マクラーレンがイギリスGPで使用するクロームカラーリングに合わせている。

2023年 F1イギリスGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説

2023年7月7日
2023年 F1イギリスGP:サーキット&タイヤコンパウンド解説
2023年F1第11戦イギリスGPが、7月7日から7月9日にシルバーストン・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年イギリスグランプリのタイヤについて解説した。

モンツァに次いで、シルバーストーンはF1カレンダーの中で最も歴史ある常設トラックのひとつであり、57回のグランプリが開催されている。

フェラーリF1代表 「アンドレッティのアメリカ国籍は参入正当化には不十分」

2023年7月7日
フェラーリF1代表 「アンドレッティのアメリカ国籍は参入正当化には不十分」
スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレッド・バスールは、F1に11番目のチームは必要ないと語り、アンドレッティのアメリカのルーツは参戦を正当化するほどではないと否定した。

アンドレッティは、F1グリッドへの参加に関心を示しているチームの中で最も注目度の高い候補であり、どの候補者が参入に成功するかどうかについては間もなく答えが出る見込みだ。

角田裕毅、AT04の改善点は「ドラッグを減らしつつ荷重を増やすこと」

2023年7月7日
角田裕毅、AT04の改善点は「ドラッグを減らしつつ荷重を増やすこと」 / アルファタウリF1
角田裕毅が、アルファタウリF1のマシン『AT04』に必要とされる改善点について語った。

ここ数戦でアルファタウリは苦戦を続けており、特に前戦オーストリアでは特に苦戦。コンストラクターズランキング最下位であるアルファタウリは、予選でも決勝でもミッドフィールドのテールエンドを争うことになった。

アンドレッティ・キャデラック、2025年のF1参戦を見据えて全力でマシン開発

2023年7月7日
アンドレッティ・キャデラック、2025年のF1参戦を見据えて全力でマシン開発
ゼネラルモーターズ・モータースポーツのコンペティション担当エグゼクティブディレクターであるエリック・ウォーレンが、2025年のF1参戦に向け、アンドレッティとともにF1マシンのデザインを「全力」で進めていることを明かした。

アンドレッティ・グローバルは昨年、F1参戦を表明したが、現在のF1グリッドからはF1への付加価値不足を指摘する声が上がっていた。

アルファタウリF1 「AT04は新人のデ・フリースには扱いにくいマシン」

2023年7月7日
アルファタウリF1 「AT04は新人のデ・フリースには扱いにくいマシン」
スクーデリア・アルファタウリのトラックサイドエンジニアリング責任者であるジョナサン・エドルスは、チームのトリッキーなAT04はF1ルーキーのニック・デ・フリースにとって適応するのは簡単なマシンではないと認める。

マシンの主な弱点はリアエンドの進入時の安定性であり、シーズン序盤のトリッキーなストリートや仮設トラックに直面たことは、デ・フリースにとって、他のF1ルーキと同様に救いにはならなかったとエドルスは認める。
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