フェルスタッペン、理想のF1マシンは「V8エンジンと小径タイヤの軽量車両」
2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、レッドブルのシミュレーターで2026年の次世代エンジンとマシンのルールを初めて体験したたが、まったく感銘を受けなかった。
フェルスタッペンは以前、バッテリーを充電するためにドライバーがストレートでギアダウンを余儀なくされる可能性について発言しており、レースへの影響については「非常に悪い」ように見えると語った。
イギリスGPに先立ち、2026年の状況について語ったフェルスタッペンは、F1にとって何がより良い方向性なのかについて、自身の考え方を語った。
そして、内燃エンジンに完全に依存し、さらに軽量なマシンと小さなホイールに戻ることが、彼の考えでは大きな前進になると考えている。
「もちろん、現在のマシンは信じられないほど速い」とフェルスタッペンは語った。
「2020年、2021年のマシンはまだ楽しめた。もう少し機敏で楽しかったが、同時に非常に重かった」
「僕なら間違いなくハイブリッドは捨てるね。V8に戻るとエンジンのスムーズさにいつも驚かされる。トップスピードは今と比べると遅いけど、エンジンのピックアップとトルクのおかげだ」
「シフトダウンもシフトアップも、デリバリープロセス全体がとてもスムーズだ。今の物に比べてそれははるかに自然だ」
フェルスタッペンはエンジン以外にも、車重についても早急な対策が必要だと考えているが、安全性の観点から車重を約550kgに戻すことは現在不可能であることは認めている。
「もちろん、安全基準は引き上げる必要があり、改善する必要がある。そのため、車はますます重くなり、基本的にシャシーを強化するなど、さまざまなことが行われている。したがって、当然、それに責任がある」
「500キロに戻ることはできないけど、現時点での車重は重すぎると思う。それを検討する必要がある」
「また、タイヤについても、この大きなタイヤでは、コーナーに進入したときにエイペックスに到達するところがよく見えない。だから、僕は小さいタイヤのほうが好きだ。とても楽しかった」
フェルスタッペンはまた、F1がストレートでの抵抗を減らすマシンに向かうのではなく、グランプリレースは別の方向に進むべきだと考えている。
「変えたいことはたくさんある」とフェルスタッペンは付け加えた。
「僕ならクルマをもっとドラッキーにするだろう。DRSにそれほど頼らなくてもいいようにね」
「繰り返しになるけど、2026年の新しいマシンでは、ドラッグがかなり少ないように見えます。したがって、追い越すこともさらに難しくなるだろう」
フェルスタッペンは、ストレートでのギアチェンジの必要性をシミュレーターで確認した後、2026年型F1マシンの「奇妙」なドライビング方法について、さらに洞察を提供した。
「あんなふうにクルマを運転しなければならないなんて、正しくない」とフェルスタッペンは語った。
「それにブレーキングでは、ほとんど文字通り全開状態になる。それは非常に奇妙な雰囲気を生み出すと思う」
「ブロウンディフューザーの場合と少し似ていて、ほぼ全開状態になっている。僕にとって、それは非常に奇妙に見える。また、アクティブエアロの場合、それが自動的に調整される。僕には少し奇妙に見える」
「多くのことが本当に複雑になりすぎていると思うので、エンジン側から本当に検討する必要がある」
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