F1

ウィリアムズ・レーシングは、アレクサンダー・アルボンが、2023年シーズン以降も複数年契約でF1チームに残留することを発表した。

アレクサンダー・アルボンは、今シーズン、ウィリアムズF1チームとともにフルタイムでF1に復帰し、2022年の3ポイントすべてを獲得し、チームの努力を先導してきた。

ミック・シューマッハは、2023年にF1から脱落するリスクがあるとドイツのBildが報じている。

F1引退を表明した4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2023年のアストンマーティンF1のシートにミック・シューマッハを推薦したが、チームはフェルナンド・アロンソと契約した。

「ローレンス・ストロールに対するセバスチャンの良い言葉は役に立ちませんでした」とRTＬフェリックス・ゴーナーは語った。

現F1ワールオチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、FIA（国際自動車連盟）のドライバーとトラックリミットの扱いついて批判した。

今年、FIAは、トラックリミットを非常に厳格に取り締まり、ドライバーが白線を超えた場合はラップタイムを削除している。

ダニエル・リカルドがルノーF1を去った歴史は、オスカー・ピアストリを維持できなかった場合にアルピーヌF1チームへ復帰することの障害にはならないだろう。

アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソの後任としてオスカー・ピアストリを起用することを望んでおり、そのために有効な契約を結んでいると考えている。

ウィリアムズ・レーシングは、育成ドライバーでローガン・サージェントをF1アメリカGPのフリー走行1回目に起用することを発表した。

今年、F1レギュレーションでは、すべてのF1チームが2回のプラクティスセッションでルーキードライバーに割り当てなければならないと規定されている。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、NFLチームのデンバー・ブロンコスのオーナーシップグループに加入した。

金額等の詳細は発表されていないが、ブロンコスのオーナーに就任する予定のロブ・ウォルトンは新オーナーシップ グループを代表して声明を発表。

ロブ・ウォルトンは「7度のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトン卿を我々のオーナーシップ グループに迎えることにうれしく思う」と述べた。

セバスチャン・ベッテルのF1引退発表は、アストンマーティンF1がすでに“数週間”にわたってフェルナンド・アロンソと交渉して手ごたえを得たチームが、夏休み前に決定を下すことを“要求”したことでF1ハンガリーGPの週末に発表されるに至ったとAuto Motor und Sportは伝えている。

セバスチャン・ベッテルは先週木曜日、2022年がF1での最後のシーズンになると発表し、パドックの多くの人々を驚かせた。

アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、フェルナンド・アロンソの離脱によりレースシートが利用可能になった後、オスカー・ピアストリが2023年にチームのために運転することを契約上義務付けられていると主張している.

セバスチャン・ベッテルのF1引退、フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1移籍により、アルピーヌF1チームには空席ができたが、チームがレースシート昇格を発表した数時間後、オスカー・ピアストリは契約は結んでいないと主張する声明を発表した。

レッドブルは、メルセデスのF1エンジン部門のチーフエンジニアであるフィル・プリューを獲得。レッドブル・パワートレインズをさらに強化した。

新しいF1エンジンレギュレーションが施工される2026年に、レッドブルは、レッドブル・パワートレインズで独自のF1パワーユニットを製造する予定であり、その準備のためにこれまで何名かのビッグネームと契約している。