F1

2022年F1第9戦カナダGP 予選の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第9戦 F1カナダGPの決勝が6月20日（日）にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝。カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）が2位に続いた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は自らのミスによるクラッシュでリタイアでレースを終えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの決勝をクラッシュリタイアで終えた。

PU交換ペナルティによって最後尾グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、1回目のバーチャルセーフティカーでハードに交換した後、入賞を目指して5台が連なるDRSトレインでレースを続けていた。

2022年F1第9戦カナダグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第9戦の舞台となるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）とレンジで最も軟らかいコンパウンドをノミネートしている。決勝ではハードとミディアムのいずれか1セットを使うことが義務付けられる。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1カナダグランプリの決勝をフロントローからスタートするフェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は「少し食っている」が、ファーストラップで彼が何ができるか分かっていると警戒する。

フェルナンド・アロンソは、ウェットコンディションとなったF1カナダグランプリの予選でセンセーショナルなラップを決め、ポールポジションのマックス・フェルスタッペンに並んで2012年のドイツGP以来となるフロントローからレースをスタートする。

F1は、2022年F1第9戦カナダグランプリ決勝のスターティンググリッドを発表した。

F1カナダグランプリでは、シャルル・ルクレール（フェラーリ）と角田裕毅（アルファタウリ）が、PU交換ペナルティによって“バック・オブ・ザ・グリッド”スタートとなり、ルクレールが19番グリッド、角田裕毅が20番グリッドに並ぶ。

2022年F1第9戦カナダグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ウェットコンディションとなった予選でポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。唯一盤石と言ってもいい走りを見せ、今季2回目、通算15回目のポールポジションを獲得した。

2022年F1第9戦カナダグランプリの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

ウェットコンディションでスタートしたF1カナダグランプリの予選は、路面がどんどん改善し、特に台数の多い最初のセグメントではトラフィックを含めてアタックするタイミングが大きな鍵を握ることになった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年F1第9戦カナダグランプリの予選を振り返った。

路面が乾きつつあったQ3の前半、マックス・フェルスタッペンはいきなり1分22秒701を記録してトップに立つ。カルロス・サインツJr.が1分22秒932で続き、サインツから0.1秒強遅れてアロンソがさらに続いた。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第9戦カナダグランプリの予選でQ1敗退を喫して17番手で終えた。

ウェットコンディションで行われたFP3で3番手タイムを記録していたセバスチャン・ベッテルは「ペースがどこに行ってしまったのか分からない」とコメント。

「FP3と予選の間にほとんど変更は加えていない。でも、僕たちは遅すぎたし、理解できなかった」