2022年 F1カナダGP 予選：ドライバーコメント（11位～20位）
ウェットコンディションでスタートしたF1カナダグランプリの予選は、路面がどんどん改善し、特に台数の多い最初のセグメントではトラフィックを含めてアタックするタイミングが大きな鍵を握ることになった。
11番手：バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
「11番手より上位にいけたかもしれないと感じたけど、タイミングが悪かった。路面が1周あたり1秒近く改善していたときに、僕は最初にラインを越えた。 後ろのみんなが大きなアドバンテージを持っていたし、それに関してはラッキーではなかった。ターン1で小さなロックアップがあり、少しタイムを犠牲にしてしまった。ミックスドコンディションでの車は感触は良かったので残念だ。特に可視性がゼロに近いQ1ではトラックは非常にトリッキーだった。Q2では、路面が急速に改善していたし、大きな改善のように感じた。 明日のコンディションは完全に違うと思う。僕たちはそこを念頭にセットアップしてきた、競争力があることを期待している。僕たち両方の車でポイントをかけて戦うことができる。 周と僕の二人がそこにいるのは良いことだ。彼は今日、初めてQ3に進出するために良い仕事をした」
12番手：アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
「今年の最高の予選だったし、今日の車はかなり良いペースがあった。予選へのアプローチにいくつかの変更を加え、それが報われたので、今日は満足しているし、良い仕事をしたと思う。ターン6でバリアにぶつかったにも関わらず、フロントウィングを傷つけただけだった。通常、僕たちのレースペースは予選よりも良いので、明日は良い仕事をするためのより良いスタートポジションにいると思う。もちろん、目標はポイントだし、10番手に近づいていることには満足している。それが僕の焦点だ」
13番手：セルジオ・ペレス（レッドブル）
「もっと上のグリッドに並べるペースが得られていたと思うので、今日の結果は痛い。僕のミスだ。僕が失敗してしまったので、チームに申し訳ない。彼らを落胆させてしまった。ブレーキに少し苦しんでいた。（クラッシュの）前の周でブレーキが冷えていて、ターン10でロックアップさせてしまい、フラットスポットができていた。つまり、悪い状態でターン3へ向かってしまったということだ。焦らず慎重に走ることもできたかもしれないが、タイヤに熱を入れようとした結果、リミットを超えてロックアップさせてしまい、チームに迷惑をかけてしまった。すでに明日に向けて気持ちを切り替えている。リカバリーして十分なポイント持ち帰れることを願っている。オープニングラップからアタックするつもりだ。非常に速いマシンが手に入っているので、どうなるか見守りたい」
14番手：ランド・ノリス（マクラーレン）
「技術的な問題と車のトラブルでセッションを終えるのは残念だ。Q3に進みたくても狙いにいけないのはフラストレーションを感じた。でも、僕たちは問題を解決して明日に臨もうとしている。周回数が多く、オーバーテイク、レースができるトラックなので、ポジションを上げて少なくともポイントを獲得できるようにベストを尽くす」
15番手：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今週末のスタートポジションとしてはベストだ。重要なのは、車のフィーリングが良く、レース前に数周走れることだ。角田裕毅に先んじて予選を通過し、順位を上げた。ポジションは1つだけだけど、このような週末には細部に至るまで役立つ。僕たちの焦点は、明日すべてを提供することにある」
16番手：ピエール・ガスリー（アルファタウリ）
「今日の予選はとても悔しいし、フラストレ―ションを感じている。 FP3が僕たちにとって素晴らしい内容だったので、今日の午後はうまく運べると期待していた。しかし、期待はずれの予選となってしまった。順調にQ1がスタートし、パフォーマンスにとても満足していた。しかし、ピットに入った後、ブレーキに問題が発生し、それが非常に深刻だったことでQ2に進めなかった。現状は明らかに難しい状況だが、明日どうすれば巻き返せるのかを考えるために、洗いざらい分析する」
17番手：セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
「ペースがどこに行ってしまったのか分からない。FP3と予選の間にほとんど変更は加えていない。でも、僕たちは遅すぎたし、理解できなかった。僕たちはこのようなコンディションでとてもうまくやれたはずなので残念だ。車をどのように感じていたかを考えれば、僕たちのラップタイムはサプライズではない。車は運転するのがとても困難だった。明らかに何かが機能していなかったのでデータを確認する必要がある。それでも、明日のレースには楽観的だ。今日の結果は後手に回ってしまったけど、僕たちは金曜日のプラクティスで良いレースを示していたので、ここから挽回できるはずだ」
18番手：ランス・ストロール（アストンマーティン）
「今朝のFP3はかなり競争力があったので、予選でフォローアップできなかったのは残念だ。 Q1では、車にグリップがなく、集団の後ろでスタックしてしまった。セッション終了間際のイエローフラッグは、ラップタイムをこれ以上改善できないことも意味していた。ちょうどトラックが乾くにつれて、ラップごとに1秒速くなったときだった。グリッドの後方からスタートするのは難しいだろうけど、フリープラクティスは僕たちの車のペースが良いことを示していたし、明日はポイントを獲得するためにベストを尽くすつもりだ」
19番手：ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
「コンディションがかなり悪く、非常にトリッキーな予選セッションだった。グリップをほとんど提供しないウェットタイヤを使用しなければならないことは、全員にとって少しチャレンジだった。できる限りインターで行きたいものだけど、水たまりがあまりに多かった。ブレーキングで多くの問題を抱えていたし、理解する必要がある。コーナーですでにグリップがなく、車が止まるという信頼がない場合、とても難しいセッションになる。今朝のFP3の方が良かったけど、グラウンドホッグにぶつかって、いくつか修理が必要になり、走行は限られた。明日はチャレンジングだろうけど、前進し、あらゆる機会を最大化できることを願っている」
20番手：角田裕毅（アルファタウリ）
「今週末はエンジン交換ペナルティを受けるので、今日は2周だけ走るプランでした。 予選のコンディションはFP3より非常に悪く、路面に水が溜まっていたのでリスクを冒したくありませんでした。 週末を通して決勝にフォーカスすることが僕たちのプランです。そのため、レースで可能な限りオーバーテイクできる強力なマシンにセットアップできることを期待しています」
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