F1

セバスチャン・ベッテルは、当時は不可能だと思っていたミハエル・シューマッハを倒したフェルナンド・アロンソに最大限の敬意を払っている。

セバスチャン・ベッテルとフェルナンド・アロンソは、過去10年間の初めにレースでの勝利とワールドチャンピオンを目指して、長年にわたって多くの戦いを楽しんできた。

2021年のF1ドライバーの年収トップをビジネス誌フォーブスが試算。現役F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップに君臨している。

F1ドライバーの契約内容は公表されていないが、フォーブスは公開されている財務文書や業界関係者への調査をもとに年収を試算。基本年収、ボーナス予想をもとにランキングを作成し、トップ10を発表した。

かつてF1の有名な名前の多くは名門ウィリアムズF1で走ったが、ミハエル・シューマッハはその道を辿らなかった。

ウィリアムズF1の共同創設者であるパトリック・ヘッドは、チームがミハエル・シューマッハと交渉したことは一度もないと認める。だが、実際にはそれが起こらなかった理由を説明することに途方に暮れている。

2021年 SUPER GT 第3戦『FUJIMAKI GROUP SUZUKA GT 300km RACE』の決勝レースが8月22日（日）、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。

優勝はNo.23 MOTUL AUTECH GT-R（松田 次生/ロニー・クインタレッリ）、2位にはNo.3 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手 晃平/千代 勝正）、3位にはリアライズコーポレーション ADVAN GT-R（高星 明誠/佐々木 大樹）が続き、GT-R勢が表彰台を独占した。

佐藤琢磨は、インディカー 第13戦 セントルイスの決勝レースをホンダ勢トップの6位で終えた。

今回はプラクティス、公式予選、決勝レースを1日で行う1デイ・イベントとして開催されました。最初のフリープラクティスで25秒5141を記録して13番手となった佐藤琢磨は、公式予選で25秒2740をマークして17番手となった。

2021年のインディカー・シリーズの第13戦がセントルイス郊外のワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイで行われ、ジョセフ・ニューガーデン（Team Penske）が優勝。佐藤琢磨（(Rahal Letterman Lanigan Racing）はホンダ勢トップとなる6位でフィニッシュした。

ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイがイリノイ州マディソンという小さな町に作られたのは1997年。このコースは、すぐ横を流れるミシシッピ川を渡ればミズーリ州の大都市セントルイスという、絶好のロケーションにある。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1にまったく新しいレギュレーションが到来する2022年にフェラーリがタイトル争いに加わってくると予見している。

2019年をメルセデスに次ぐランキング2位で終えたフェラーリだったが、2020年は悲惨なシーズンとなり、ランキング6位に後退した。しかし、今年は大きな前進を果たしており、マクラーレンとランキング3位を争っている。

カルロス・サインツは、F1キャリアにおけるチームメイトとの相対的なスピードに自信を持っており、同じマシンで誰かに劣っていると感じたことは一度もないと語る。

カルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペン、ランド・ノリス、そして、現在はシャルル・ルクレールと同じチームで対等な立場で競い合っており、F1で最も有名な名前のいくつかとチームを組むというユニークな立場にある。

8月21日（土）、現地時間午後4時に、FIA世界耐久選手権（WEC）第4戦、第89回ル・マン24時間レースの決勝がスタートした。雨の中、ウェットコンディションでのスタートは、直後に2番手スタートのGR010 HYBRID 8号車が他車との接触を喫し一旦は最後尾まで後退する大波乱の幕開けとなった。しかし、8号車は、すぐに追い上げ、6時間を経過した時点で、トヨタのGR010 HYBRIDは7号車が首位、8号車が1分27秒148遅れの2位で1-2体制を保ち走行、夜間セッションに入った。