アンドレア・キミ・アントネッリ

トト・ヴォルフは、2025年のF1におけるアンドレア・キミ・アントネッリのルーキーシーズンは、ジョージ・ラッセルのデビューシーズンよりもはるかに厳しい視線に晒されるだろうと認める。というのも、アントネッリはミッドフィールドチームではなくメルセデスでキャリアをスタートさせるため、ティーンエイジャーのミスは「より目立つ」からだという。

ジョージ・ラッセルはウィリアムズで注目されない環境で初期のF1でのミスを犯す余裕があったが、アントネッリは初日からトップチームでのプレッシャーに直面することになる。

アンドレア・キミ・アントネッリは、FIA（国際自動車連盟）の承認を条件に、2025年にF1キャリアが正式にスタートする際に使用したいカーナンバーを確認した。

アントネッリは前戦イタリアグランプリでルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに加入することが発表され、地元出身のドライバーはFP1デビューも果たした。

エディ・ジョーダンは、メルセデスが2025年F1シーズンにルイス・ハミルトトの代役としてアンドレア・キミ・アントネッリを直接昇格させるのではなく、ミッドフィールドチームに配置すべきだったと考えている。

アントネッリはイタリアグランプリの週末にメルセデスのドライバーとして発表され、来季はジョージ・ラッセルとコンビを組むことが確定した。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルとルーキーのチームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリにとって、2025年は1つのレースシートを巡る「シュートアウト」の年となるかもしれない。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフにとって、今年は厄介な年となっている。土曜日に、ヴォルフはついに、アントネッリがフェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任となることを正式に認めた。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年からメルセデスF1でドライブする際、ルイス・ハミルトンの後任として「見られたくない」と表明した。

メルセデスは、来季フェラーリへの移籍を完了するハミルトンの後任としてアントネッリが選ばれたという待ち望まれていたニュースを発表した。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームが2025年にアンドレア・キミ・アントネッリが彼の後任となることを発表した際、「かなり感情的になった」と語った。

メルセデスは土曜日、今シーズン終了後にハミルトンがフェラーリに移籍し、その空席となったシートにアントネッリが就くという待望のニュースを発表した。ハミルトンはシーズン開幕前に、メルセデスとの契約解除条項を行使してフェラーリへの移籍に合意することを選択、F1界に衝撃を与えた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、1月にルイス・ハミルトンの後任としてアンドレア・キミ・アントネッリを第一候補としていたと明かし、フェラーリ移籍を知った「5分後」には、アントネッリがハミルトンの後任になると決めていたと語った。

土曜日、メルセデスはついに、18歳のアントネッリが来季、ジョージ・ラッセルとともにハミルトンの後任としてレースシートに昇格すると発表した。

アンドレア・キミ・アントネッリは、ジャック・ドゥーハンよりも先に申請していたことで、F1レースナンバー“12”を獲得した。両者とも同じ数字を狙っていた。

現在のF1スポーツ規定では、ドライバーはF1キャリア全体を通じて使用する固定ナンバーを選択しなければならない。ドライバーのF1キャリアが2シーズン連続でグランプリレースから離脱したと判断された場合のみ、番号が利用可能となる。

メルセデスF1は、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任として、アンドレア・キミ・アントネッリを来季のF1チームに昇格させ、大舞台での活躍のチャンスを与えた。F1特派員のローレンス・バレットとの独占インタビューで、チームのトト・ヴォルフは、2025年にジョージ・ラッセルとチームを組むという決断に至った経緯を次のように説明している。