アンドレア・キミ・アントネッリ

メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、F1マイアミGPで激動の週末を過ごした。予選ではスプリントを含め2度の好成績を収めた一方、スプリントと決勝では思うように結果を伸ばせず、課題も残る内容となった。

日曜日の決勝では3番グリッドからスタートし、序盤は2番手に浮上。好スタートを決め、スプリントで見られたような混乱にも巻き込まれず、マックス・フェルスタッペンの直後につける展開となった。しかし、最終的には6位フィニッシュ。マクラーレン勢の速さに対抗することができなかった。

レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンとアンドレア・キミ・アントネッリの間で発生したピットレーンでの接触の責任を全面的に認め、チーム代表のクリスチャン・ホーナーがメルセデスの若手ドライバーに謝罪した。

18歳のアントネッリは、マイアミグランプリのスプリントレースでポールポジションからスタート。しかし、ターン1でリードを失い、いくつかのポジションを落とす苦しい展開となった。

F1マイアミGPのスプリントで思わぬ不運に見舞われたメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、日曜の決勝での巻き返しに全力を注ぐ構えだ。

金曜のスプリント予選で自身初のポールポジションを獲得したアントネッリは、土曜のスプリントでスタート直後にマクラーレンのオスカー・ピアストリと接近戦を展開し、ターン1でワイドに膨らんで4番手までポジションを落とした。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年F1マイアミグランプリのスプリント予選でF1初のポールポジションを獲得。メルセデスの18歳のイタリア人ルーキーは、自身でも「予想していなかった」と語りながらも、見事なラップで強豪を抑えてトップに立ち、F1史上最年少ポールポジション記録を更新した（※スプリント予選を含む全フォーマットにおいて）。

F1界の新星、キミ・アントネッリがメルセデスのレースシート昇格までの舞台裏を描いたドキュメンタリー『The Seat』が、Netflixで独占配信されることが決定した。

昨年、ルイス・ハミルトンがフェラーリへの移籍を発表したことで、メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは大きな決断を迫られた。

キミ・アントネッリは、F1で成功を収めたファーストネームを持つ唯一の人物ではない。「もう一人」のキミがレースをしていた数年後、その若者は、有名な同名のドライバー、キミ・ライコネンと会ったときに何があったかを明かした。

キミ・ライコネンがザウバーチームでF1デビューを果たしたのは、アントネッリが生まれる5年前の2001年のことだった。

キミ・アントネッリは、F1バーレーンGPで5番手スタートから浮き沈みの激しいレースを展開した。ポイント獲得も見えていたが、興味深い戦略の連続により、最終的には11位でフィニッシュした。しかし、ポジティブな要素もいくつかあった。

アントネッリはレース中、何度か果敢に攻め、カルロス・サインツと激しく競り合い、現チャンピオンのマックス・フェルスタッペンを追い抜く場面もあった。

メルセデスのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、土曜日の予選セッションでのルール違反により、バーレーンGPの1グリッド降格ペナルティを受けた。

ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのメルセデスにとって心強い予選で、それぞれ2位と4位を獲得したが、3位と5位に順位を下げることになった。

キミ・アントネッリは、F1日本GPで史上最年少でレースをリードしたドライバーとなり、メルセデスのルーキーにとってやりがいがありながらも厳しい週末を締めくくった。

アントネッリは、53周のレースにむけて6番手という予選結果に終わり、やや驚いた様子だった。ジュニア時代に一度も走ったことのないサーキットに慣れるのに苦労したと説明した。

アンドレア・キミ・アントネッリは、2025年F1 日本GPの予選で6番グリッドを獲得した。

鈴鹿サーキットでは初走行となるキミ・アントネッリだが、プラクティスからルーキーとは思えない堅実な走りを見せ、予選自己ベストとなる6番タイムをマーク。エンジニアのボノ（ピーター・ボニントン）とリザーブドライバーのバルテリ・ボッタスからのサポートに感謝の言葉を述べた。

メルセデスのチームF1代表のトト・ヴォルフは、損傷したメルセデスW16でF1中国グランプリで6位入賞を果たしたアンドレア・キミ・アントネッリが示した「成熟さ」を称賛した。

キミ・アントネッリは、日曜日に上海インターナショナル・サーキットで8番グリッドに並び、チームメイトのジョージ・ラッセルが3位でゴールした42秒後、同じ順位でゴールラインを通過した。

ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍は、今では多くの人にとって新しい常識のように感じられる。しかしメルセデスでは、彼の退団はまだ慣れないことのようだ。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリのドライバーとして初の勝利を収めたかもしれないが、彼が赤い服を着ているのを見るのはまだ慣れないことだ。

キミ・アントネッリは、オーストラリアグランプリでの目まぐるしいF1デビューについて振り返る時間を取った。イタリア人ドライバーの10代前半は、初めてのレースで堂々とポイントを獲得した。

3回のプラクティスセッションを順調にこなし、アントネッリにとっての週末は、予選Q1で脱落したことでより厳しいものとなった。これは縁石に接触し、マシンに大きなダメージを負ったことが原因であった。

アンドレア・キミ・アントネッリは、デビュー戦となった劇的な2025年F1 オーストラリアGPで16番手から4位まで順位を上げたことに「とても幸せ」だと語った。また、天候の変化や度重なるセーフティカー導入という難しいコンディションの中、彼を「導いてくれた」メルセデスチームを称賛した。

予選では思うような走りができず、縁石に乗ってしまった際にW16のフロアにダメージを負い、Q1で敗退した。

アンドレア・キミ・アントネッリが、2025年F1 オーストラリアGPで4位を取り戻した。キミ・アントネッリに科された5秒間のタイムペナルティは、メルセデスがペナルティの原因となった件について「再審査請求」を提出し、それが認められたため、取り消された。

天候の変化に見舞われた波乱のレースで、スチュワードはアントネッリがキック・ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグの進路を妨害したと判断し、イタリア人ドライバーに5秒間のタイムペナルティを科した。