フェルナンド・アロンソ

長年にわたりF1界やモータースポーツ界で活躍してきたフィジオセラピスト、ファブリツィオ・ボッラ氏が、がんとの闘病の末に亡くなった。享年64。

訃報は日曜日に伝えられ、彼を深く慕っていたフェルナンド・アロンソは、感情のこもった追悼メッセージを投稿した。

フェルナンド・アロンソは、実力に見合わないマシンでのレースが続いても「気持ちは折れていない」と語り、モチベーションの高さを強調した。

2006年に史上最年少で2年連続F1ワールドチャンピオンに輝いて以来、アロンソは長年にわたりトップ争いから遠ざかっている。そして今季は、自ら「グリッドで最も遅いか、2番目に遅い」と認めるマシンをドライブしており、開幕からいまだにポイントを獲得できていない。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、F1シーズン序盤の厳しい戦いにもかかわらず、「チームのモチベーションは非常に高い」と現在のチーム状況について語った。

2度のF1ワールドチャンピオンであるアロンソは、エイドリアン・ニューウェイがマネージング・テクニカルパートナーとして加入したこと、2026年からホンダがパワーユニットサプライヤーとして加わること、そして新レギュレーション時代の到来や最新鋭の風洞施設の稼働開始などを、前向きな雰囲気の理由に挙げた。

フェルナンド・アロンソは、F1サウジアラビアGPで、自分のマネジメントチームに所属するガブリエル・ボルトレトが、事故を起こしかけたことで罰を受けるだろうと冗談を言った。

アロンソは、ボルトレトがリアム・ローソンとバトルしているときに、1コーナーへの進入で壁に押し込まれそうになった。その時点で、3人ともトップ10外だった。幸い、アロンソは事故で無傷だった。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームでマックス・フェルスタッペンをチームメイトとして歓迎すると表明しましたが、それは「実現の可能性は低い」と述べた。

フェルスタッペンがレッドブルを離れるという憶測は、バーレーンでのチームの厳しいレースを経て、この1週間で再び勢いを増している。

バーレーンGPのプラクティス中にフェルナンド・アロンソのステアリングホイールが手元で落下した件について、FIA（国際自動車連盟）が調査を開始した。

「こんなことは見たことがない」と70年代初頭からF1に関わっている元フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼーモロはバーレーンでSky Italiaに語った。

フェルナンド・アロンソは、F1バーレーンGPのフリー走行2回目に奇妙なステアリング故障を経験した。

セッション開始からわずか2周目で、アロンソのステアリングホイールのディスプレイが真っ暗になり、その直後にステアリングコラムからハンドルが外れた。チームラジオを通じて、彼は叫んだ。

フェルナンド・アロンソは、基本的に土曜日の予選で勝負が決まるF1レースという点で、鈴鹿はモナコに似ていると述べた。

日曜日の日本グランプリでは、オーバーテイクがほとんどなく、マックス・フェルスタッペンがポールポジションから優勝するなど、面白みに欠けるレースとなった。

フェルナンド・アロンソは、F1日本GPの予選でマックス・フェルスタッペンの驚くべきポールポジション獲得パフォーマンスを目撃した後、彼を大いに称賛した。

予選の最後の瞬間まで、マクラーレン勢がフロントローを独占するのではないかと思われた。しかし、レッドブルのフェルスタッペンが、アロンソが「魔法」と表現した1分26秒983というタイムを叩き出し、ランド・ノリスからグリッドのトップの座を奪った。

フェルナンド・アロンソは、2025年F1 中国GPでレースから脱落する原因となったブレーキ故障が高速コーナーで起こったのは幸運だったと語った。

アストンマーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソは、問題が発生した後、ピットでリタイアした。彼は、問題が第1コーナーに差し掛かったところで発生したことを明かした。