アルファロメオF1チーム

アルファロメオF1は、バルテリ・ボッタスがアブダビでのポストシーズンテストでマシンを走らせうことができるよう調整している。

バルテリ・ボッタスは、今シーズン限りでメルセデスF1を離れ、引退するキミ・ライコネンの後任として2022年にアルファロメオF1に加入することが決定している。

アルファロメオF1のキミ・ライコネンは、2021年F1メキシコGPの決勝を8位で終えた。

「ポイントを獲得して、チームに報酬をもたらすことができてよかった。僕たちはレースに出場するたびに常にベストを尽くしている。そして、今日は物事が僕たちにとってうまくいった」とキミ・ライコネン。

アルファロメオF1は、アンドレッティ・オートスポーツとの買収交渉が破綻した後、来週のF1ブラジルGP後に2022年の2人目のF1ドライバーを決定するとしている。

スイスを拠点とするチームはすでに2022年のドライバーとしてバルテリ・ボッタスと契約を結んでいるが、チームメイトが誰になるかについての決定は数週間続いている。

アルファロメオF1のアントニオ・ジョビナッツィは、F1での将来が不透明なままでレースを続けるのは“簡単ではない”と認め、憶測がまもなく終わることを願っていると語る。

2021年のF1グリッドに残された空席は、アルファロメオF1のバルテリ・ボッタスのチームメイトの1つだけとなっている。ボッタスは複数年契約を結んでいるが、来季のチームメイトの身元はまだ確認されていない。

マイケル・アンドレッティは、アンドレッティ・オートスポーツがザウバー/アルファロメオF1チームの買収の交渉が決裂したのは財政的な問題であるとの噂を否定。問題はチームの支配権に関するものだったと述べた。

先月、アントレッティ・オートスポーツがザウバーの支配会社であるイスレロ・インベストメンツ（Islero Investments）からアルファロメオF1チームの過半数株式を買収するとの報道が広まり、ある時点では取引はほぼ成立したと考えられていた。

アントニオ・ジョビナッツィは正当に評価されておらず、2022年もアルファロメオF1のシートにしがみつくことができることを望んでいる。そう語るのは元F1ドライバーのデビッド・クルサードだ。

アントニオ・ジョビナッツィの将来の見通しは暗い。3000万ドルの中国マネーをもたらす周冠宇が取って代わると長く報じられており、アンドレッティのチーム買収報道では、コルトン・ハータがドライバーを務めるとも報じられた。

アンドレッティ・オートスポーツが、ザウバー/アルファロメオF1の買収を断念したと報じられた。これにより、少なくとも短期的にはアンドレッティがF1に参入することはなくなった可能性がある。

The Raceの報道によると、アンドレッティは、ザウバー・モータースポーツとその主要資産であるアルファロメオF1チームを所有するスウェーデンの億万長者フィン・ラウジングが所有するIslero Investmentsの80％の株式を取得を目指していた。

マイケル・アンドレッティによるアルファロメオF1チームの買収に様々な憶測が流れている。

F1アメリカGPの週末、パドックでは、アメリカを拠点とするモーターレース帝国であるアンドレッティ・オートスポーツを運営する元F1ドライバーのマイケル・アンドレッティがスイスを拠点とするザウバーの80％以上の株式を取得したとの噂が流れた。

アンドレッティ・グループによるアルファロメオF1を運営するザウバーの支配権取得は、成立目前のところまで進展していたが、ザウバー側の支配会社であるるIslero Investmentsが売り惜しみしだしたと報じられている。

アンドレッティ・グループからの堅実たる提案により、早ければ今週末のF1アメリカGPで合意が発表されることが広く期待されていたが、その話は流れた。