角田裕毅

レッドブルの角田裕毅は、またしても中断続きとなったシンガポールGPのフリー走行2回目（FP2）に強い苛立ちを隠せなかった。マリーナベイ・ストリート・サーキットで行われたこのセッションは、週末の中で最も代表的な走行時間とされているが、再び混乱に見舞われた。

角田は近ごろのF1で続く「FP2の妨害続き」に不満を表明した。シンガポールGPのFP2では、金曜夜の1時間のうち実に22分間が赤旗中断で失われ、ソフトタイヤでの軽燃料アタックやレースシミュレーションの機会が大幅に制限された。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年F1シンガポールGP初日の金曜フリー走行をトップ10圏内でスタートした。

FP1では1分31秒860で9番手につけ、FP2でも1分31秒708で11番手と安定した走りを見せた。初日は赤旗中断が相次ぎ、特にFP2ではリズムをつかむのが難しい状況となったが、角田裕毅は「信頼感を高める走行が必要」と語り、セッション後に冷静に振り返った。

角田裕毅は、新たにレッドブルF1のチーム代表に就任したローラン・メキースの指導の下、レーシングブルズ時代に用いていたセッティングに近い方向性を取り戻しつつあると語った。

角田裕毅は今季最高の週末をアゼルバイジャンGPで過ごした。混乱した予選では冷静さを保ちQ3に進出。決勝では6位入賞を果たし、レッドブル移籍後最高のリザルトを記録した。さらにランド・ノリスの前でフィニッシュしたことは、マックス・フェルスタッペンを支援しライバルからポイントを奪うというチームの期待に沿うものだった。

レッドブル・レーシングの角田裕毅は、東京ゲームショウで開催された『Apex Legends』イベントに参加した。数年ぶりのプレイとなった彼は、自身の出来を「かなりひどかった」と認めつつも、プロゲーマーたちと同じ舞台に立てたことを楽しんだと語った。

F1シンガポールGPを前にメディアに語った角田裕毅は、結果は振るわなかったものの、憧れの配信者たちと一緒にプレイできたこと自体が貴重な体験だったと明かしている。

角田裕毅は、前戦バクーでのポイント獲得を「運ではなく実力で得た」と振り返り、自信をさらに深めたと語った。今週末のシンガポールGPでは昨年も好感触を得ていたことから「楽しみ」とし、改めて強い意気込みを示した。

また、レッドブル・レーシングのコンストラクターズ争いやフェルスタッペンのタイトル挑戦についても「状況次第でチームを助ける判断をする」と冷静に述べ、チーム全体の利益を優先する姿勢を見せている。

角田裕毅は、現在のレッドブルのマシンで自身のパフォーマンスを立て直せるかどうかについて不確かだと語った。2025年アゼルバイジャンGPを前にスポーツ各紙を含むメディアに対し、RB21はマックス・フェルスタッペン専用に作られたものではないと強調した。

バクー週末を前に、2026年に角田裕毅がアイザック・ハジャーと交代するのではないかという憶測が広がっている。

角田裕毅は、2025年F1シンガポールGPでグラフィックアーティストVERDYによってデザインされたスペシャルヘルメットを着用する。

昨年の日本GPとイタリアGPでVERDYがデザインしたヘルメットを着用した角田裕毅。シンガポールGP用の新たなバージョンでは、これまで描かれてきた紅葉をVERDYがアレンジしたオリジナルキャラクターに加えて、白黒の新キャラクターが登場。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）が、今週末に迫るF1シンガポールGPを前に意気込みを語った。

前戦のアゼルバイジャンGPでは好パフォーマンスを見せ、マシンとの相性も上向き傾向にあると実感。ファクトリーでのデブリーフを経て、チーム全体の努力が着実に成果へと結びついていることに自信をのぞかせた。

角田裕毅の後任として、2026年にレッドブル・レーシングがアレックス・アルボンをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに復帰させる構想が浮上している。チームのタイ人株主チャレーム・ユウウィッディヤが、自国出身のアルボンの起用を強く推していると報じられた。

2019年と2020年にフェルスタッペンのチームメイトとしてレッドブルで苦戦しシートを失ったアルボンは、一度はF1キャリアの終焉を予想された。

アストンマーティンは、角田裕毅がリザーブドライバーとして加入する可能性をめぐる噂にコメント。2026年のF1シーズンにおけるフルドライバーロスターを「追って発表する」と述べた。

これは、アストンマーティンの現リザーブドライバーのひとりであるフェリペ・ドルゴヴィッチが2025/26年のフォーミュラEシーズンからアンドレッティに加入することを発表した直後のことだ。