角田裕毅

角田裕毅は2026年F1シーズンに向けてレッドブルとの契約更新が見込めない状況に陥っている。25歳の角田裕毅は、現行契約が終了する5名のドライバーの一人であり、メルセデスのジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリ、レーシングブルズのアイザック・ハジャーとリアム・ローソンも2026年の去就が未定となっている。

しかし、ラッセルやアントネッリ、ハジャー、ローソンと異なり、角田裕毅が新たな契約を獲得できる可能性は低いと見られている。

角田裕毅をはじめ、F1ドライバーたちの契約期間は常に注目の的だ。2025年シーズンも折り返しを迎え、誰が来季以降も残留できるのか、その行方に関心が集まっている。

フェルスタッペンの長期契約やアロンソの延長、そして角田の去就など、各チームの判断がタイトル争いや将来の勢力図に直結する。ここでは全ドライバーの契約状況を整理し、2026年以降のシートがどうなるのかを見ていく。

角田裕毅は現在、レッドブルで7戦連続ノーポイントとなっており、チーム加入以来の総得点に並んでいる。

彼は3月にレーシングブルズから移籍し、リアム・ローソンのシートを引き継いだが、その決断は結果に結びついていない。移籍後12戦で、ローソンが20ポイントを獲得したのに対し、角田裕毅はわずか7ポイントにとどまっている。

現役FIAスチュワードのデレック・ワーウィックは、レッドブルが角田裕毅のRB21に彼により合ったセットアップを与えられないことに「少し困惑している」と語った。

ワーウィックは、レッドブルRB21は「グリッドで群を抜いて最も扱いにくいマシン」であり、それを乗りこなせるのはマックス・フェルスタッペンだけだと指摘。フェルスタッペンのチームメイトたちは「不可能な」任務を課されており、シニアチームに昇格した角田裕毅も苦戦していると考えている。

角田裕毅がインドネシアの独立記念日（8月17日）に祝辞を述べた動画にF1ファンが反応した。レッドブルのドライバーである角田裕毅は、インドネシア国民に向けてメッセージを送る姿を見せた。

興味深いのは、角田裕毅の母国である日本が第二次世界大戦中にインドネシアを占領していた過去があることだ。そのため、日本人ドライバーがインドネシアの独立記念日を祝う姿はファンにとって矛盾して見えた。

レーシングブルズのCEOであるピーター・バイエルは、角田裕毅の後任として噂されるアイザック・ハジャーのレッドブル昇格について「手錠で繋いでおく」と冗談を交えて否定した。シーズン中の昇格を封じ、2025年はレーシングブルズで経験を積ませる方針を強調した。

フランスとアルジェリアにルーツを持つアイザック・ハジャーは、F1ルーキーイヤーで輝かしい前半戦を過ごしている。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ミルトンキーンズのチームにおける角田裕毅の契約について最新情報を明らかにした。

角田裕毅は、2025年シーズン開幕から2戦でチームを十分に納得させられなかったルーキーのリアム・ローソンに代わり、自身の母国グランプリである鈴鹿からレッドブルに加入した。それ以来、角田裕毅はわずか3戦でしかポイントを獲得できておらず、直近7戦では不運にもポイントを逃し続けている。

角田裕毅は2016年以来ホンダの支援を受けており、この日本の巨大企業とレッドブルとのつながりは2025年シーズンに彼がレッドブル・レーシングに昇格する上で重要な役割を果たした。そして、報道によれば、ホンダはシーズン前半に角田裕毅の移籍を後押しするため、オーストリアの巨大企業に対してF1エンジンの価格を譲歩したという。

2019年にホンダとレッドブルが提携して以来、角田裕毅はジュニアカテゴリーで両者のバッジの下でレースをしてきた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表のローラン・メキースは、角田裕毅の最近の不振や結果不足にもかかわらず、チーム内でのシートが当面脅かされていないことを明言した。

ここ数戦でのQ1敗退とポイント欠如の連続により、角田裕毅の去就を巡る憶測が浮上。次なるドライバー候補として、レーシングブルズのアイザック・ハジャーがマックス・フェルスタッペンのチームメイトに抜擢される可能性も取り沙汰されている。