角田裕毅

F1イタリアGPでニコ・ヒュルケンベルグにリタイアに追い込まれた角田裕毅は、10秒間のペナルティ以上の措置を求めた。

ヒュルケンベルグはオープニングシケインで角田裕毅のVCARBのサイドに自身のハースを突っ込み、角田裕毅のレースを終わらせるほどのダメージを与えたとして、10秒間のタイムペナルティを科された。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGPの決勝をリタイアで終えた。

16番グリッドからハードタイヤのリバースストラテジーで順位アップを狙っていた角田裕毅。オープニングラップで2つ順位を上げていたが、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）に突っ込まれてフロアを破損。マシンは運転できような状態ではなく、ピットに戻ってレースをリタイアした。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGPの決勝レースでマシンをリタイアに追いやった接触を起こしたニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）は「不必要な動き」だったと語った。

16番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2つ順位を上げたが、大きく順位を落としたヒュルケンベルグにターン1で追突されてマシンにダメージを負った。

角田裕毅（RB）は、F1イタリアGPの決勝でニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）にぶつけられてマシンにダメージを負って7周目にリタイアした。

16番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2つ順位を上げていたが、大きく順位を落としたヒュルケンベルグに右後から突っ込まれてマシンを破損。最後尾まで順位を落としたのち、ピットに戻ってレースをリタイアした。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGPでRBからアップグレードパッケージを託されたが不発。旧型パッケージを走らせるダニエル・リカルドの方が好タイムを記録している。

RBは、モンツァ・サーキットに新型フロア、フロント/リアウイング、ビームウイング、気流改善を狙ったヘイローのフェアリング、リアビューミラーなどのアップグレードを持ち込み、角田裕毅のマシンにのみ搭載した。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGPの予選で16番手となりQ1敗退。「フラストレーションを感じている」と語った。

RBはモンツァ・サーキットで角田裕毅のマシンにのみアップグレードを搭載。しかし、旧型スペックのダニエル・リカルドがQ2に進出して12番手だったのに対し、角田裕毅は0.044秒差でQ1敗退。

角田裕毅は、F1イタリアGPの金曜日のイベントでRBのチームメイトであるダニエル・リカルドのイタリア語をユーモアに通訳した。

モンツァに集まったティフォシたちの前で壇上に上がったダニエル・リカルドは、質問に流暢なイタリア語で答えて司会者を驚かせた。

ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが、2024年F1イタリアGP初日のフリー走行を振り返り、16番手で終えた角田裕毅のセットアップに関してミスを犯したことを謝罪した。

RBはモンツァ・サーキットにアップグレードを持ち込んだが、角田裕毅はペースが上がらず、FP1を13番手、FP2を16番手という結果で終えた。対照的にダニエル・リカルドは、FP1を12番手、FP2を8番手と好スタートを切った。

角田裕毅は、2024年F1イタリアGP初日のフリー走行を16番手で終えた。

RBはホームレースとなるモンツァ・サーキットで6つのアップグレードを投入。だが、角田裕毅はFP1で13番手で終えると、FP2でもセットアップのミスで走行時間を失い、ソフトでのアタックで赤旗が出る不運があり、16番手とトップ10圏内に顔を出すことができなかった。