F1

レッドブル・レーシングは、アイザック・ハジャーがマックス・フェルスタッペンとともに2026年のチームのドライバーラインナップを形成することを喜んで発表する。

アイザック・ハジャーは9月に21歳になったばかりだが、レーシングブルズでのF1ルーキーシーズンで非常に印象的な走りを見せており、そのハイライトはオランダGPでの表彰台フィニッシュだった。

レーシングブルズはカタールGP終了時点で翌2026年シーズンのドライバーを唯一公表していなかったが、その最終判断はレース直後のパドックで急速に固まりつつあった。チーム代表アラン・パーメインが語った通り、評価の流れはリアム・ローソンへと大きく傾き、レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースも「火曜日に発表する」と明言。決定直前の段階で、ローソン残留は事実上の既定路線となっていた。

アストンマーティンは、ホンダが2026年仕様PUの準備に間に合わない可能性があるという噂を否定した。

この疑惑は、マルチン・ブドコウスキーが「アストンは遅延を“ニューウェイがより多くの時間を必要としている”という形で対外的に説明するが、実際の問題はホンダ側にある」と示唆したことから拡散した。

レーシングブルズのリアム・ローソンは、2025年F1カタールGP決勝で9位入賞を果たし、重要な2ポイントを持ち帰った。チームは2026年ラインナップ発表を目前に控えており、ローソンは“最大のプレッシャーを受けるドライバー”として周囲から注目を集めていた。

決勝は12番手スタート。レースは大半がトラフィックに阻まれる展開となり、さらに2度の素早いピットストップも発生したが、終盤のクリーンエアでは高いペースを発揮。9位でフィニッシュした。

メルセデスF1チームは2026年に向け、ペプシコ（PepsiCo）と新たな大型パートナー契約を締結した。ペプシコがF1チームの正式スポンサーとなるのは、アイコニックな“7UP×ジョーダン”タイトルスポンサー以来となる。

今回の契約は、Gatorade、Sting、Doritosという同社の主要ブランドを軸に展開され、ファン向けアクティベーションのほか、Gatorade Sports Science Instituteの知見を取り入れたパフォーマンス向上プロジェクトも共同で進める計画だ。

2025年F2王者レオナルド・フォルナローリが、2026年のマクラーレン・ドライバー・デベロップメント・プログラムに加入することが発表された。

20歳のイタリア人ドライバーは、カタールでのスプリント6位と決勝2位によりタイトルを確定。2024年のF3、続く2025年のF2と、ジュニアカテゴリーで“2年連続タイトル獲得”という快挙を達成した。

複数の主要メディアが、角田裕毅が2026年のF1レースシートを失う見通しを一斉に報じた。後任にはアイザック・ハジャーが昇格し、マックス・フェルスタッペンの新たなチームメイトとしてレッドブル・レーシングに加入するという。

オランダ『De Telegraaf』、ドイツ『Bild』『Sport1』、イギリスの複数メディアは、カタールGP期間中に行われたオリバー・ミンツラフ、ローラン・メキース、ヘルムート・マルコによる高レベル会談で決定が事実上固まったと伝えている。

2025年F1カタールでの結果を受け、来週末のタイトル決定戦に向けた条件はひとまず脇に置いておくことにする。重要なのは、まだ3人にタイトル獲得の可能性が残されているということだ。ルサイルではチャンピオンシップリーダーが最も大きくポイントを失い、アウトサイダーが最も得をした。以下は、2025年ドライバーズタイトル争いを混迷のまま残した、極めて予測不能なグランプリを裏付ける数字の一部である。

オスカー・ピアストリはカタールで“2戦2勝”とし、スプリント予選でのP1に続いてグランプリのポールも獲得した。スプリントでも優勝しているオーストラリア人は、完璧な週末に向かって進んでいた――ただし、チームメイトでありタイトル争いのライバルでもあるランド・ノリスが隣に控えていた。二人は最終的な栄冠をめぐって争うことになる。ここでは、ルサイル・インターナショナル・サーキットでの高速かつ慌ただしい予選から、最も興味深いデータと事実を紹介する。

レーシングブルズのリアム・ローソンが、F1カタールGP決勝前、レッドブルのヘルムート・マルコ顧問とパドック内で話し込む姿がPlanetF1.comにより目撃された。

レッドブルは2026年のドライバーラインナップを、今週の最終戦アブダビGPの前に発表する予定で、決定の行方に注目が集まっている。