WRC

F1を引退したセバスチャン・ベッテルは、常に世界ラリー選手権（WRC）に強い関心を抱いており、いつかシリーズに参戦するというアイデアを否定はしなかったものの、それは「大きな挑戦」になるだろうと認める。

今週末、セバスチャン・ベッテルは、スウェーデンのピテ・ハブスバッドで開催されるレース・オブ・チャンピオン（ROC）に参加する。このサーキットは北極圏からわずか100kmの場所にある氷雪専用サーキットだ。

2023年FIA世界ラリー選手権（WRC）第1戦ラリー・モンテカルロの競技最終日デイ4が1月22日（日）にモナコを起点に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車）が優勝。カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 （69号車）が総合2位を、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（33号車）が総合4位を、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）が総合6位を獲得した。

2023年 FIA世界ラリー選手権（WRC） 第1戦 ラリー・モンテカルロの競技3日目デイ3がモナコを起点に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車）が首位の座を、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 （69号車）が総合2位の座を守った。また、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（33号車）は総合4位に、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）は総合6位に順位を上げた。

2023年 FIA 世界ラリー選手権（WRC） 第1戦ラリー・モンテカルロの競技2日目デイ2が1月20日（金）にモナコを起点に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車)が総合1位の座を守り、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 (69号車)が総合2位にポジションアップ。エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)は総合5位に、TGR WRCチャレンジプログラムにより4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場の勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）は総合7位につけた。

2023年　FIA世界ラリー選手権(WRC) 第1戦 ラリー・モンテカルロが1月19日（木）にモナコで開幕。フランス南部の山岳地帯で2本のナイトステージが行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 HYBRID 17号車)が総合1位に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)が総合2位に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 (69号車)が総合5位につけた。

ヒョンデの新しいモータースポーツ責任者であるシリル・アビテブールは、韓国の自動車メーカーがF1へ参入を検討しているという噂を軽視し、現在もラリーが優先事項であると主張する。

ケータハムとルノーのチーム代表としてF1で長い期間過ごした後、シリル・アビテブールがヒョンデに加入したことは、同社がF1への参入を視野に入れているのではないかという憶測を助長した。

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、1月19日（木）から22日（日）にかけて、モナコおよびフランスで開催される、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第1戦「ラリー・モンテカルロ」に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(17号車)、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車）の4台のGR YARIS Rally1 HYBRIDで参戦。WRC最長の歴史と伝統を誇るラリー・モンテカルロで、最高の結果を得るべく戦う。

トヨタは、2023年のWRC（世界ラリー選手権）に参戦する車両『GRヤリス・ラリー1』を公開した。

2023年仕様のGRヤリス・ラリー1は、パワーとトルクの両方の伝達を改善するためのエンジンのアップグレードを含む、一連の技術的な調整を受けた。ただし、最大の変更点は、車の側面にあるエアインテークがなくなったことだ。

ヒョンデ・モータースポーツは、元ルノーF1チームの代表であるシリル・アビテブールを、WRC（世界ラリー選手権）およびカスタマーレーシングプログラムのチーム代表に任命したことを発表した。

2021年12月にアンドレア・アダモが去った後、シリル・アビテブールは、ヒョンデのモータースポーツプロジェクトを率いる有力候補として浮上していた。