WRC

キミ・ライコネンは、F1を引退した後は、WRC（世界ラリー選手権）に再挑戦したタイトルを目指したいと語る。

40歳のキミ・ライコネンは、アルファロメオ・レーシングと2020年末まで契約を結んでいるが、そこでF1キャリアに終止符を打つことが濃厚とされている。

キミ・ライコネンは、F1を離れていた2010年と2011年にWRCにフル参戦し、両方のシーズンを10位で終えている。ベストリザルトは5位だった。

トヨタは、2020年のFIA世界ラリー選手権(WRC)に参戦する、ドライバーおよびコ・ドライバーのラインナップを決定。新たにセバスチャン・オジエ、エルフィン・エバンス、カッレ・ロバンペラの3選手をドライバーとして迎え、3台のヤリスWRCで参戦する。

35歳のオジエ（フランス）と、コ・ドライバーのジュリアン・イングラシア（フランス）は、2013年から2018年にかけて6年連続で世界王者に輝いた、WRCを代表するトップアスリート。

シトロエンは、2019年シーズン限りでWRC（世界ラリー選手権）から撤退することを電撃した。

シトロエンは11月20日（水）に声明を発表。セバスチャン・オジェがチームを離れることを決断したことで、ワークス活動からの撤退の理由であると述べた。オジェとチームメイトのエサペッカ・ラッピは契約を1年残していた。

トヨタ自動車の豊田章男社長が、今季のWRC（世界ラリー選手権）でのTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamの活躍を振り返るとともに、ラリー・ジャパンが開催される来季への意気込みを語った。

今年、トヨタはドライバー／コ・ドライバータイトルを獲得し、最終戦ラリー・オーストラリアで18ポイント差となっているメーカータイトルに挑むはずだった。

WRC（世界ラリー選手権）は、深刻な山火事の影響により最終戦ラリー・オーストラリア（11月14日～17日）を中止することを正式発表した。

主催者は、州政府、FIA（国際自動車連盟）、緊急サービスおよび地域社会との協議の後、火曜日の午後にキャンセルを発表した。

WRC（世界ラリー選手権）は、コフズ・ハーバーの山火事の影響により、最終戦ラリー・オーストラリアをキャンセルすることを決定したと Autosport が報じた。主催者からの公式発表はまだだが、間もなくリリースされるという。

Autosport によると、ラリー関係者からのFIAおよびWRCプロモーターへのキャンセルを宣言する電子メールの確認を見ており、コースウェインケニーの事務員からのスポーツの決定に伴う公告が準備されているという。

2019年FIA世界ラリー選手権(WRC)第13戦ラリー・スペインの最終日デイ3が10月27日（日）にスペイン北東部のサロウを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組(ヤリスWRC 8号車)が総合2位でフィニッシュ。ドライバーズおよびコ・ドライバーズ・タイトルを獲得した。

グラベルとターマック。二種類の路面を走行するミックスサーフェス・ラリーにタイトルをかけて挑む
TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、10月24日（木）から27日（日）にかけて開催されるFIA世界ラリー選手権（WRC）第13戦ラリー・スペインに、オィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（ヤリスWRC #8号車）、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（#10号車）、クリス・ミーク／セブ・マーシャル組（#5号車）の、3台のヤリスWRCで参戦。ドライバーおよびコ・ドライバー選手権の制覇と、マニュファクチャラー選手権での首位浮上を目標に戦う。

10月6日（日）、2019年FIA世界ラリー選手権（WRC）第12戦ラリー・グレートブリテン（GB）の最終日デイ4がウェールズ北部で行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（ヤリスWRC #8号車）が優勝。今シーズン6勝目を飾り、ドライバーおよびコ・ドライバー選手権におけるリードをさらに広げた。また、クリス・ミーク／セブ・マーシャル組（#5号車）は総合4位でフィニッシュし、価値ある選手権ポイントを獲得した。