マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第9戦カナダGPで通算41周目を挙げ、アイルトン・セナの勝利数に並んだ。

ポールポジションのフェルスタッペンは、スタートから一度もリードを譲ることなく、4連勝で今季6勝目。レッドブル・レーシングにとって100戦目という記念すべき勝利となった。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1カナダGPのレース中盤で衝突した鳥の死骸がブレーキダクトに挟まっていた。

フェルスタッペンは全ラップをリードし、今季6勝目を挙げて、アイルトン・セナのキャリア通算41勝に並んだ。

F1カナダGPで優勝したマックス・フェルスタッペンは、終始リードしながらも今季6勝目は「本当に難しかった」と語った。

フェルスタッペンは、レース序盤のセーフティカー導入後、フェルナンド・アロンソに10秒弱の差をつけて、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでポールポジションから4連勝を達成した。

マックス・フェルスタッペンは、F1カナダGPの予選でジル・ビルヌーブ・サーキットでウェットコンディションで再びポールポジションを獲得した後、幼い頃に父親から受けたトレーニングのおかげだと称賛した。

フェルスタッペンは、Q3で雨が降ってきたときに他のドライバーを1.3秒上回った。25歳のフェルスタッペンは、彼のジュニアキャリアを指導した元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンの息子である。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2023年F1第9戦カナダGPのプラクティス初日で走行上の問題に遭遇し、6番手に後退したことを受け、チームと「やるべきことがある」と認めている。

フェルスタッペンは、雨で中断されたプラクティス2回目で、トップタイムをマークしたルイス・ハミルトン（メルセデス）から0.424差でセッションを終えた。このセッションは、サーキットのCCTVの問題により、最初のセッションがわずかな周回数しか行われなかったため、90分に延長された。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、F1マシンの軽量化が計画される中、将来的に大幅に軽量化されることを期待するのは「非現実的」だと語った

F1マシンの重量は過去20年間で200kgも増加しており、2023年の空車時の最低重量798kgとなり、新記録を樹立した。

マックス・フェルスタッペンは、来年9月にニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）でF1デモ走行を行いたいと考えていたが、レッドブルはそ要望を即座に却下した。

ニュルブルクリンクで開催される有名な12時間耐久レースに先立ち、来年9月に開催される「レッドブル・フォーミュラ・ニュルブルクリンク」と題した特別イベントでは、セバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが2011年と2012年に活躍したレッドブルF1マシンに乗って伝説の「グリーンヘル（緑の地獄）」に挑む。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツは、マックス・フェルスタッペンがほかのドライバーに比べてミスをしない背景には、レッドブル・レーシングの2023年F1マシンの支配的な性質によるものだと見ている。

昨シーズン、両方のチャンピオンシップを楽々と獲得したレッドブル・レーシングは、今年もF1フィールドの残りの部分に対して圧倒的なアドバンテージを広げ、これまでの7レースすべてで勝利を収めている。

マックス・フェルスタッペンが3度目のF1ワールドチャンピオンに輝く前からヘルムート・マルコは、フェルスタッペンがレッドブルの「ベスト・オブ・ザ・ベスト」ドライバーのセバスチャン・ベッテルよりもさらに優れていると述べた。

4度のF1ワールドチャンピオンであるベッテルは、2010年から2013年にかけてすべてのドライバーズタイトルを獲得したが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコ（80歳）は、フェルスタッペンはさらに優れていると語る。