マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、ドライブシャフトの問題で下位グリッドからのスタートを余儀なくされることがなければ、F1サウジアラビアGPで優勝していたと感じていると明かした。

2度のF1チャンピオンであるフェルスタッペンは、バーレーンでの開幕戦で圧勝し、第2戦でもその偉業を達成する見込みだった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPの終盤にセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンのペースに懸念を示したのは「普通のこと」だったと語り、そこに何の含みのないことを強調した。

リーダーのペレスとレッドブルのチームメイトであるフェルスタッペンは、ジェッダでのレースの最終ラップで激しくプッシュし、ペレスはそのギャップを維持することに成功した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンがF1サウジアラビアGPでファステストラップの追求に介入する意味はほとんどなかったと示唆した。

F1サウジアラビアGPの終盤、フェルスタッペンはチーム無線でファステストラップに関する情報を要求した。

マックス・フェルスタッペンは、日曜日のF1サウジアラビアGPでのパフォーマンスに満足しているかもしれないが、2度のワールドチャンピオンである彼は2位でフィニッシュしたことに満足しておらず、レッドブル・レーシングに対してジェッダの週末に影響を与えた信頼性の問題を解決するよう求めた。

フェルスタッペンはドライブシャフトの問題で予選Q2でノックアウトとなり、15番手でレースをスタートした。しかし、フェルスタッペンは、レースで3位となったジョージ・ラッセルに約20秒差の2位でフィニッシュした。

セルジオ・ペレスは、F1サウジアラビアGPのレース終盤にマックス・フェルスタッペンに最速ラップボーナスポイントを奪われた後、レッドブル・レーシングに対して自分とチームメイトに与えられたコミュニケーションを確認することを求めている。

レッドブルの2人のドライバーは、ペレスがリードしてレース終盤に1位と2位を走行していた。2人ともチームから同じような目標ラップタイムを与えられていたが、どちらのドライバーが最速ラップを記録したか、したがってボーナスポイントを獲得することができるかという質問もなされた。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1サウジアラビアGPの予選でマシントラブルが発生して15番手で終えることになった。

今週末、すべてのセッションで後続に大きな差をつけてトップタイムをマークしていたマックス・フェルスタッペン。Q1もトップで通過し、Q2での1回目のアタックに備えてアウトラップに向かったが、セクター1通過中にメカニカルトラブルが発生し、彼のセッションはここで早期終了となってしまった。

マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPでレッドブル・レーシングがライバルたちからより厳しい挑戦を受けることになると考えており、プラクティス初日に見せた卓越したパフォーマンスを軽視している。

フェルスタッペンは、2週間前にバーレーンで行われた開幕戦でのポールポジションと圧勝に続き、高速のジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われた金曜日のプラクティスで2回ともトップに立った。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1バーレーンGPの週末にマックス・フェルスタッペンのマシンバランスに問題が生じた原因について、レッドブル・レーシングはまだ不明であると認めている。

F1バーレーンGPで勝利を収めたものの、レッドブル・レーシングにとって週末はまったく順風満帆とはいかず、マックス・フェルスタッペンはRB19の正しいバランスを見つけるのに苦労していた。

マックス・フェルスタッペンは、胃腸炎によりF1サウジアラビアGPの木曜日のメディア業務をスキップすることを発表した。

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われるF1サウジアラビアGPは、木曜日からサーキットでの業務がスタート。だが、レッドブル・レーシングは「マックスはここ数日、胃の病気に悩まされており、FIAの同意のもと、今日のサーキットを欠席することになった」と発表した。