トヨタ

2025年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第5戦サンパウロ6時間の決勝が、7月13日（日）にブラジルのインテルラゴス・サーキットで行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRIDは、7号車が14位、8号車が15位でレースを終えた。

昨年この地で圧倒的な勝利を収めた世界チャンピオンチームとして大会に臨んだTGRだったが、レースウィーク初日から厳しい状況が続き、決勝も苦戦が予想されていた。

ハースF1の新人ドライバー、オリバー・ベアマンは、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでトヨタの新型GT3マシン「GTレーシングコンセプト」を走らせた際、「グッドウッドの丘が生きているようだった」と語った。

このイベントでは、トヨタの次世代GT3マシンがカモフラージュ仕様で初の一般公開。ベアマンに加え、チームメイトのエステバン・オコンも有名なヒルクライムコースでこのマシンをドライブする機会を得た。

7月12日（土）、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで2025年FIA世界耐久選手権（WEC）第5戦サンパウロ6時間の予選とハイパーポールが行われ、TOYOTA GAZOO RacingのGR010 HYBRIDは、8号車が10番手、7号車が18番手という厳しいグリッドとなった。

この日の走行は、午前中の公式練習3回目からスタート。チームとドライバーは1時間のセッションで予選に向けたセットアップを試し、その後は決勝に向けた準備とタイヤの解析に取り組んだ。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、2025年7月31日から8月3日に開催されるFIA世界ラリー選手権（WRC）第9戦「ラリー・フィンランド」において、水素を燃料とするエンジンを搭載した「GR Yaris Rally2 H2 Concept」を初公開する。

モータースポーツを起点とした「もっといいクルマづくり」とカーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みの一環として、トヨタは2021年から水素エンジンを搭載したカローラで国内のスーパー耐久シリーズに参戦してきた。

スーパーフォーミュラの現チャンピオンである坪井翔は、トヨタとハースF1チームの提携によって、グランプリマシンのテストという長年の夢を実現できる可能性が出てきたと語った。

昨年、スーパーフォーミュラで初のタイトルを獲得した坪井翔は、旧型F1マシンを使用するハースのTPC（Testing of Previous Cars）プログラムで走行機会を得る有力候補として名前が挙がっている。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、2024年6月19日～22日に開催される「ADAC RAVENOL 24時間レース」（通称：ニュルブルクリンク24時間）に、新たなチーム体制「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing（TGRR）」として参戦することを発表した。

TGRRは、モリゾウ（豊田章男）が主導する新プロジェクトで、TGRの「モータースポーツ起点のクルマづくり」と、ROOKIE Racingの「市販車を実戦で鍛える活動」を融合させた体制。

FIA世界耐久選手権（WEC）第4戦、第93回ル・マン24時間レースの決勝が、現地時間6月15日（日）午後4時、フランス・サルト・サーキットでゴールを迎えた。

トヨタのワークスチーム「TOYOTA GAZOO Racing（TGR）」は、6度目のル・マン制覇と、初参戦から40周年の節目を勝利で飾るべく挑んだが、ライバル勢の強力なレースペースとアクシデントに阻まれ、表彰台には届かなかった。

2025年6月11日（水）、フランス・サルト・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第4戦「第93回ル・マン24時間レース」の公式走行セッションが開始された。TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、この耐久レース界最大のイベントに向けて本格的な戦いをスタートさせた。

8日（日）のテストデーでトップタイムを記録したTGRは、トヨタがル・マン初参戦から40周年を迎える今大会で、6度目の総合優勝を狙う。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるため、液体水素（LH2）を燃料とするテストカー「GR LH2 Racing Concept」を初めて公開した。このテストカーは、6月11日（水）から15日（日）にかけて第93回ル・マン24時間レースが開催されるフランス・ル・マンのサルト・サーキット内、フランス西部自動車クラブ（Automobile Club de l’Ouest: ACO）が設置するH2ビレッジで展示される。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、6月14日～15日に開催されるFIA世界耐久選手権（WEC）第4戦ル・マン24時間に向け、6月8日に実施された公式テストデーに参加した。チームは6度目のル・マン制覇を目指し、8号車がこの日の最速タイムを記録する好発進を見せた。

今年のル・マン24時間には全クラス合わせて62台がエントリー。トヨタは、参戦40周年を記念した特別カラーリングを施した2025年仕様の2台のGR010 HYBRIDで臨んだ。

小林可夢偉が先週、ハースF1チームのマシンでテスト走行を行い、F1マシンのコックピットに約11年ぶりに戻ってきた。今回のテストは、アメリカのハースF1チームとトヨタとの提携により実現したもので、小林可夢偉がF1マシンをドライブするのは2014年のアブダビGP以来となる。

テストは南フランスのポール・リカール・サーキットで行われ、使用されたのは2023年型VF-23。テストは「TPC（テスト・オブ・プリビアス・カー）」規定の下で実施され、小林可夢偉に現代F1マシンの体験機会を提供するというトヨタの意向によるものだった。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、トヨタがル・マン24時間レースに初参戦してから40周年を迎えることを記念し、今大会に参戦するGR010 HYBRIDに特別なカラーリングを施した。1台は過去の印象的なカラーリングを称えたものであり、もう1台は現行ハイパーカーの戦う精神を表現したデザインとなっている。この2台は、6月14日（土）から15日（日）にかけて開催される第93回ル・マン24時間レースに参戦する。

2025年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦「スパ・フランコルシャン6時間」の決勝が、5月10日（土）にベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された。TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRIDは後方グリッドからのスタートとなったが、ドラマに満ちたレースを果敢に戦い抜き、2台揃ってポイントを獲得した。

5月9日（金）、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットにおいて、2025年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦「スパ・フランコルシャン6時間」の予選およびハイパーポールが実施され、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）の2台のGR010 HYBRIDは苦戦を強いられた。結果として、8号車が15番手、7号車が16番手という後方グリッドから決勝をスタートすることとなった。

2025年5月8日（木）、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットでFIA世界耐久選手権（WEC）第3戦、スパ・フランコルシャン6時間の公式練習が行われ、モータースポーツの中でも美しく、チャレンジングなサーキットとして知られるこの場所で、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010 HYBRIDも走行を開始した。

厳しい状況の中でも、チーム全体の努力によってシーズン最初の2戦で2台のGR010 HYBRIDがともにポイントを獲得し、TGRは高速レイアウトのスパ・フランコルシャンに挑む。ここは、クルマとドライバーの実力が試される場であり、同チームはこれまでに8回の勝利を収めてきた実績がある。