F1スペインGP

角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）は、F1スペインGPの予選後の失言を謝罪。「自分自身に苛立っていた」と説明した。

角田裕毅は、トラフィックでコース上が混雑していた予選Q1で、最後のアタック時にやや膨らんでグラベル上を通過してしまい、タイムをロス。わずか0.007秒差で16番手となり、Q2進出を逃した。

F1は、2020年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝スターティンググリッドを発表した。

F1スイペンGPでは、ニキータ・マゼピン（ハース）が予選Q1での進路妨害行為によって3グリッド降格ペナルティを科せられるが、マゼピンは20番手だったためグリッドに変更はなく、決勝スターティンググリッドは予選の順位がそのまま反映されている。

2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選は、レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンがトップに僅差の2番手でフロントローを獲得しました。

Q1ではコース上が混雑し、最終シケインでは多くのトラフィックが発生した。スクーデリア・アルファタウリ・ホンダの角田裕毅は、この状況に加え、最後のアタック時にやや膨らんでグラベル上を通過してしまい、タイムをロス。わずか0.007秒差で16番手となり、Q2進出を逃した。

2020年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPが、5月7日（金）からバルセロナのカタルニア・サーキットで行われる。

毎年、プレシーズンテストの舞台となってきたカタルニア・サーキットだが、2021年はコロナ禍によるスケジュール変更の影響もあり、プレシーズンテストはバーレーンで3日間の実施となった。このシーズンオフにサーキットはレイアウト変更が行われており、各チームともにデータ収集を行いながら習熟を深めていくことになる。

ピレリは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、カタルニア・サーキットに最も硬いレンジであるC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパウドを選択。ゴムは同じだが、構造は2021年にむけて改良されている。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。

2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1スペインGPの予選ではメルセデスのルイス・ハミルトンが通算100回目のポールポジションを獲得。0.036秒の僅差でマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2番手、3番手にはバルテリ・ボッタス（メルセデス）が続いた。

2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

F1スペインGPの予選では過去3戦でQ3進出を果たしていたピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がQ2でノックタウトとなり12番手。チームメイトの角田裕毅はQ1で敗退となり16番手となった。

ハースF1チームのニキータ・マゼピンは、F1スペインGPの予選Q1で、ランド・ノリス（マクラーレン）のアタックを妨害したとして、3グリッド降格ペナルティを科された。だが、マゼピンは予選を20番手で終えており、グリッドに変更はない。

予選Q1の序盤、アタック中のランド・ノリスの前には多くのマシンがいたが、ほとんどのドライバーは道を譲った。しかし、ニキータ・マゼピンは前に留まり、ノリスはQ1でタイヤをもう1セット使ってアタックすることになった。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅がF1スペインGPの予選Q1敗退後の無線が悪い意味で話題になっている。

Q1ではコース上が混雑し、最終シケインでは多くのトラフィックが発生した。角田裕毅は、この状況に加え、最後のアタック時にやや膨らんでグラベル上を通過してしまい、タイムをロス。わずか0.007秒差で16番手となり、Q2進出を逃した。