ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルド（RB）は、2024年F1ハンガリーGP初日のフリー走行を8番手で終えた。

FP1をチームメイトの角田裕毅から0.318秒差の12番手で終えていたダニエル・リカルドは、FP2までの調整で改善を示し、トップから0.580秒差の1分18秒371で終えた。FP1の角田裕毅のトップからの差は0.547秒であり、RB F1チームは現状ではトップ10を争える競争力がありそうだ。

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングへの復帰のチャンスは自分の手の中にあると認識しており、F1は「結果重視」のビジネスであることを受け入れている。

ダニエル・リカルドは、2018年に退団したレッドブル・レーシングのシートに復帰するために、RBで印象的な活躍をしようと今シーズンに臨んだ。

ダニエル・リカルドは、レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンがシルバーストンでの重要なテストに備える中、角田裕毅について「それほど速くない誰かにケツを蹴られているわけではない」と強調した。

角田裕毅はすでに2025年のF1参戦が決定しており、来季もレッドブルのジュニアチームであるVCARBと契約を更新した。しかし、現在のチームメイトであるリカルドの将来はまだ決まっていない。

ダニエル・リカルドは、最近のF1アップグレードに対する疑問の中で、RB F1チームは今後のシーズン展開を左右する重大な局面に直面していると語った。

RB F1チームは、スペイングランプリで大幅なアップデートを導入し、それによってミッドフィールドのライバルたちから抜け出すことを期待していた。しかし、新しいフロア、リアウィング、ボディワークを含む変更は、チームにペースの悪さと問題の原因がどこにあるのかという混乱をもたらした。

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPの決勝を13位でフィニッシュ。「必要以上に苦戦した」と述べた。

15番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドは、スタートで順位を上げることができず、2回のピットストップでも戦略でポジションアップすることができず、ジョージ・ラッセルのリタイアとシャルル・ルクレールの後退を考えると実質ポジションを変えることなく13位となった。

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPのレースを15番グリッドからスタートするが、土曜日の予選でチームがより良い判断を下していれば、もっと良い結果を残せたと考えている。

ミックスドコンディションで行われた予選Q1では、リカルドは終盤のラップで10番手に食い込みむ好タイムを記録した。しかし、予選Q2の最後の走行は妥協を余儀なくされ、リカルドは与えられた走行プランに満足しなかった。

ダニエル・リカルドは、2024年F1イギリスGPのフリー走行3回目のピットレーンでのインシデントにより、イギリスグランプリのスチュワードから戒告処分を受けた。

RBのダニエル・リカルドは、イギリスGPの最終プラクティスセッションの序盤で、ピットレーン違反によりスチュワードに呼び出される羽目になった。

レッドブル・レーシングは、このままセルジオ・ペレスの調子が上がらなければ、2025年にペレスに代えてダニエル・リカルドを起用する可能性があると auto motor und sport が報じている。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは「RBはジュニアチームだ」と明言している。創業者のディートリッヒ・マテシッツは、かつてこのミッションを掲げてレッドブルの姉妹チームを設立した。現在、チーム代表のクリスチャン・ホーナーもこのミッションを支持している。

ダニエル・リカルドは、先週末のF1オーストリアGPで起きたコース上のドラマの後、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラによるマックス・フェルスタッペンに対する批判に反論した。

先週末のオーストリアでのフェルスタッペンとランド・ノリスの衝突の余波で、ステラは「もう2021年は見たくない」と述べた。その年を通して、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンはキャンペーン中に何度かバトルを繰り広げ、しばしば接触に至った。

RB F1のチーム代表を務めるピーター・バイエルは、ダニエル・リカルドが2025年に残留するのか、もしくはリアム・ローソンが昇格するかについてまだ何も決定していないと述べた。

RB F1チームはすでに角田裕毅の残留を決定しており、2025年にリアム・ローソンにフル参戦のF1デビューさせるか、それとも彼をライバルに奪われるかというジレンマが生じている。