ダニエル・リカルド「F1技術規則の22年への延期は契約交渉に影響しない」
2020年3月23日
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F1は、シリーズの競争力を高め、財政的に持続可能にすることを目的に、2021年に新しい競技規則、技術規則、そして、財政規則の導入を予定していた。
マクラーレン、ルノーからメルセデスへのF1エンジンの変更は問題なし?
2020年3月23日
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F1は、2021年に予定していた大幅なF1レギュレーション変更を2022年まで延期することを発表。空力の開発は認められるものの、基本的に2020年のシャシーでシーズンを戦うことになり、金曜規則は計画通りに施工されることから、さらなる規制が設けられる可能性もある。
マクラーレン、2021年に計画通りルノーからメルセデスのF1エンジンに変更
2020年3月22日
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ホンダとのパートナーシップに2017年に終了した後、マクラーレンは過去2シーズンでルノーのF1エンジンを使用してきた。しかし、2021年からマクラーレンは過去に長期的なパートナーシップで成功を収めてきたメルセデスにF1エンジンを変更することを決定した。
マクラーレン、技術規則の2022年への導入延期でF1エンジンに問題
2020年3月21日
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F1チームは3月19日(木)にビデオ会議を実施し、新型コロナウイルスのパンデミックとそのF1への影響について議論。その場で現在のレギュレーションを2021年まで適用し、2021年に導入を予定していた技術規則を202年まで延期することを発表した。
ルノーF1 「技術革新へのガバナンス強化は不正のリスク回避になる」
2020年3月19日
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2021年以降の新しいコンコルド協定で策定されたガバナンス構造の重要な部分は、技術規則の変更に関して、10チーム中8チームの賛成票を必要とするルールを撤廃し、即時に実施できる点にある。
ルノーF1、セバスチャン・ベッテルとの交渉を否定
2020年3月17日
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シリル・アビテブールは、今シーズン末ダニエル・リカルドを失う可能性があることを認めている。
「彼は適切なベースがある場合にのみ残るはずだ。共有されたベースがある場合にね」とシリル・アビテブールは Canal Plus に語った。
ルノーF1チーム 「タイトルスポンサー獲得は長期参戦の助けになるはず」
2020年3月12日
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ルノーF1チームは3月11日(水)、ドバイの物流会社であるDPワールドとのタイトルスポンサー契約を発表。2020年のF1世界選手権からシーズンからルノー DPワールド F1チーム(Renault DP World F1 Team)として参戦する。
ダニエル・リカルド、2020年のF1ヘルメットを公開
2020年3月12日
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ダニエル・リカルドは、ルノーF1チームに移籍して以来、ヘルメットのデザインに異なるアプローチを採用している。昨年、彼はデザイナーのニコライ・スクラターと協力し、グリッド上で他に類を見ない印象的なヘルメットを発表した。
ルノーF1チーム、DPワールドとのタイトルスポンサー契約を発表
2020年3月11日
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今回の契約により、DPワールド、ルノー・スポール・レーシング、ルノー・グループは、F1のグローバルマーケティングプラットフォームを活用し、サプライチェーンの効率を高める機会を共同で探求する。