レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、新たにブランド変更されたアルファタウリ・ホンダは、ルールが許す限り、レッドブル・レーシングから直接的なサポートを与えられると語る。

ザルツブルグで開催されたアルファタリ・ホンダ AT01の発表イベントに出席したヘルムート・マルコは、トロロッソからアルファタウリのチーム名変更は、単なるフェイスリフト以上のものであると説明した。

レッドブル・ホンダは、2020年F1マシン『RB16』のノーズ先端にある特徴的な“鼻孔”の吸気口について秘密を貫いている。

レッドブル・ホンダは2月12日（水）に2020年F1マシン『RB16』を公開。何よりも注目を集めたのはノーズ先端に設けられた2つに分かれた“鼻孔”を備えた開口部だった。

レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』は、久々にエイドリアン・ニューウェイの手腕が随所に光るアプローチがとられている。特に“鼻孔”を含めた巧妙なトリックが詰め込まれた細いノーズをはじめとするフロント周りは革新的だと言える。

しかし、細かく画像を調べると見落とせないウイングがある。エアボックスの下に備えられた水平のウイングだ。黄色にペインとされた水平ウイングはコックピット両側に１つずつ、2つの盛り上がったエッジがつけられている。

レッドブル・ホンダがシェイクダウンを実施した2020年F1マシン『RB16』はまだ実際のクルマの80％に過ぎないとオランダ出身のレーシングドライバーであるトム・コロネルは語る。

レッドブル・ホンダは2月12日（水）に2020年F1マシン『RB16』を発表。カラーリングはほぼ同じだが、それ以外はマシンは根本的に変更された。特にフロント部分には多くの仕事が行われ、かなり狭いノーズには革新的な開口部が設けられた。

レッドブル・ホンダは、2020年F1マシン『RB16』でタイトルに挑戦できることを期待している。

レッドブル・ホンダは、開幕戦からスタートダッシュを決めるべく、準備のアプローチを変更して2月12日（水）にシルバーストン・サーキットで全チームに先駆けて2020年F1マシン『RB16』を実施。フィルミングデーの走行上限である100㎞をノートラブルで走り終えた。

フェラーリ派のイタリア紙は、レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』の仕上がりに危機感を募らせている。

レッドブル・ホンダは、2月12日（水）に『RB16』を公開。エイドリアン・ニューウェイらしい、タイトなリアと複雑な空力パーツで構成された美しいマシンは、全チームに先駆けて新車のシェイクダウンを実施。順調な開発ぶりをアピールした。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダの新型F1パワーユニット『RA620H』とシャシーは大きな改善を果たしており、2020年のF1世界選手権をホンダF1とともにさらに前進していくことを楽しみにしていると語る。

昨年、ホンダF1との“移行の年”を上々の結果で終えたレッドブルは、2020年にさらに競争力を増し、チャンピオンシップに勝つ準備ができていると考えられている。

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2020年F1マシン『RB16』とホンダのF1パワーユニットの統合は“芸術の域”だと称賛した。

ホンダF1との2年目のシーズンとなるレッドブルは、2月12日（水）にシルバーストン・サーキットで新車『RB16』シェイクダウンを実施。マックス・フェルスタッペンがステアリングを握ったRB16はトラブルなくフィルミングデーの走行上限となる100kmを走り切った。

マックス・フェルスタッペンが、レッドブル・ホンダ RB16で初走行した際の動画が公開された。

レッドブル・ホンダは2月12日（水）、シルバーストン・サーキットで新車『RB16』のシェイクダウンを実施。マックス・フェルスタッペンがRB16で初走行を行った。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年F1マシン『RB16』での初走行は“非常にポジティブ”だったと語った。

レッドブル・ホンダは2月12日（水）にフィルミングデーを利用して新車『RB16』のシェイクダウンを実施。マックス・フェルスタッペンがステアリングを握り、ピレリのデモ用タイヤを装着したマシンで走行を行った。