レッドブルF1

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めうヘルムート・マルコは、ジュニアドライバーのキャリアを向上させるためとはいえ、F1のライバルであるフェラーリとコラボレーションしている現状を擁護した。

昨年末にアレクサンダー・アルボンがレッドブルのF1レースプログラムから外された後、レッドブルは、フェラーリ488スポーツカーをベースにしたDTM（ドイツツーリングカー選手権）プロジェクトを立ち上げた。

レッドブルF1は、メルセデスがエンジンの冷却で使用しているとされる“トリック”が合法であることを確認するためにFIA（国際自動車連盟）に抗議を入れたと報じられている。

今シーズン、タイトルを争うレッドブルとメルセデスがマシンの合法性について指摘するのは初めてではない。現時点ではその争いではメルセデスが優勢に立っており、レッドブルの“曲がる”リアウイング、そして、ピットストップでの優位性を失わせるために“自動機能”を制限することに成功している。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、母国で初のグランプリとなる2021年 第13戦 F1オランダGPへの意気込みを語った。

F1オランダGPは、昨年からの再開が決まっていたが、コロナ禍でのスケジュール変更により2020年は中止となった。これまでも、スタンドをオレンジに染め上げ、各地で熱狂的な声援を送ってくれたオランダのファンの前で臨む初めてのレースとなる。

レッドブル・ホンダのセルジオ・ペレスが、2021年第13戦F1オランダGPへの意気込みを語った。

「スパではチームが素晴らしい仕事でマシンを修復してくれたので、今週末はその恩返しをしたいと思っている。彼らが成し遂げたことはとても印象的で、レッドブル・レーシング・ホンダの全員にどれだけハングリー精神があるかを示していた」とセルジオ・ペレスはコメント。

レッドブルF1のデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイは、F1がまだ彼を「刺激」し続けていると語る。

何年もの間、F1のインサイダーとファンは、スポーツの最も象徴的なデザイナーの1人であるエイドリアン・ニューウェイのモチベーションがどれだけ長くや維持されるかについてあらゆる推測をしてきた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPの予選Q3でランド・ノリス（マクラーレン）がクラッシュした後、レースディレクターのマイケル・マシと会談したことを明かした。

予選中、スパ・フランコルシャンには“スパ・ウェザー”の混乱に見舞われ、最終セクションではさらに雨脚は強くなった。

ジョージ・ラッセルがメルセデスに移籍した場合、ウィリアムズF1のファースチョイスはアレクサンダー・アルボンだとイタリアメディアが報じている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスと2022年の契約を更新した際、アレクサンダー・アルボンはチームの重要な一員であり、できるだけ早い機会にF1に復帰せるためにレッドブル外の選択肢を検討していると述べていた。

セルジオ・ペレスは、2022年F1シーズンもレッドブル・レーシングに残留するという決定を夏休み前から知っていたことを明かした。

昨年、セバスチャン・ベッテルの加入によってレーシング・ポイント（アストンマーティン）のシートを喪失したセルジオ・ペレスは、今年、アレクサンダー・アルボンの後任としてレッドブル・ホンダと1年契約を締結した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーをヘルムート・マルコ博士は、セーフティカー先導で2周走っただけで史上最短のF1レースとなったベルギーGPで優勝したことをレッドブルは誇りに思っていないと認める。

大雨のため、レースは当初のスタート時間から延期され、主催者はイベントが再開できるかどうかを待つ間、状況を監視し続けた。3時間以上の後、天候が改善されなかったため、レースはセーフティカーの下で再開され、再び赤旗が提示された。