レッドブルF1

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年のコンストラクターズタイトルを獲得することになったF1アメリカGPでの勝利は、故ディートリッヒ・マテシッツを追悼するための「台本のよう」に感じたと語った。

このダブルの成功は、レッドブルの創業者兼共同オーナーのディートリッヒ・マテシッツが亡くなった翌日にもたらされたものであり、クリスチャン・ホーナーが示唆した出来事により、マックス・フェルスタッペンは勝利への決意をさらに強くした。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、先週末のF1アメリカGPでの勝利によって、F1通算勝利数のランキングで順位を上げた。

マックス・フェルスタッペンの勝利は11.1秒かかったピットストップで3番手に後退したことでその手から零れ落ちたように見えたが、終盤にシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンを追い抜いて勝利を手に入れた。

セルジオ・ペレスは、今週末メキシコで開催されるホームグランプリで安易な勝利を手にしたくないと主張する。

F1は、2022年キャンペーンの最後から3 番目のレースに向けてメキシコシティに向かう。レッドブル・レーシングは、これまでのところ2022年シーズンを圧倒している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシグの2022年のダブルワールドタイトル獲得は「完全に値する」と認める。

レッドブル・レーシングの予算上限違反をめぐる不確実性と怒りが続く中、チームは2013年以来となるコンストラクターズタイトルを獲得することで、日曜日に故ディートリッヒ・マテシッツの死に究極の敬意を表した。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルの創業者兼共同オーナーのディートリッヒ・マテシッツ亡きあとも、レッドブル・レーシング/スクーデリア・アルファタウリの将来は安泰であると語った。

レッドブルのF1およびモータースポーツ全般への関与は、ディートリッヒ・マテシッツの個人的な情熱の結果であり、巨額の継続的な投資が必要であったことを考えると、必然的に彼の死後に何が起こるかという考えにオブザーバーを導いた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1がマックス・フェルスタッペンが支配する時代に移り変わったとの見方を却下した。

F1アメリカGPでピットストップに11.1秒かかったにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンはレースの最終スティントでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールを追い抜いて勝利を収めることができた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン ホーナーは、チームがハイブリッド時代の最初のF1コンストラクタータイトルを追い求めて「信じることをやめなかった」と語る。

マックス・フェルスタッペンがすでにF1日本GPで2度目のドライバーズタイトルを獲得した後、レッドブル・レーシングはF1アメリカGPでついにコンストラクターズタイトルを獲得し、2014年に新しいパワーユニット規則が導入されて以来続いていたメルセデスによる8年間の支配に終止符を打った。

スクーデリア・フェラーリのスポーティングディレクターを務めるローラン・メキーズは、レッドブルの現在の直線速度のアドバンテージは、他チームよりも「非常に優れたプロテクション」を提供していると語る。

レッドブル・レーシングは、F1アメリカGPでマックス・フェルスタッペン優勝、セルジオ・ペレス4位という結果により、2013年以来となるF1コンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

レッドブルの共同創設者であるディートリッヒ・マテシッツの死を悼む中、レッドブル・レーシングはFIA（国際自動車連盟）とのコストキャップ交渉を一時的に中断した。

レッドブルは、F1の運営組織から2021年に1億4500万ドルの強制的な予算上限を超えて支出したとして告発された。「軽微」と見なされる違反は、最大750万ドルの支出を意味するが、監査中に管理機関によって特定された金額は150万ドルから200 万ドルの間と見積もられていると報告されている。