レッドブルF1

レッドブルF1のクリスチャン・ホーナーは、ライバルチームとは異なり、偶発的なアイテムがないことが、2022年のF1コストキャップを下回るのに役立つと考えている。

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングが安全であると「100%の自信を持って言うことはできない」ことを認めつつも、6チームが2022年の予算上限に違反する危険にさらされていることを示唆した。

セルジオ・ペレスはホーム レースで常に需要がある。今年は、ペレスにはチャンピオンシップを獲得した車があり、ホームグラウンドで優勝する最初のメキシコ人になるという真の狙いがある。チームメイトを打ち負かすことができれば…

シンガポールでの輝かしい勝利に続いて、セルジオ・ペレスは日本で2位、先週末のオースティンで4 位となった。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがダブルタイトルを獲得した今、当然ながら、すでに2023年に目を向けていると語る。

マックス・フェルスタッペンは今月初めのF1日本GPで2年連続のドライバーズ タイトルを獲得し、F1アメリカGPではレッドブル・レーシングが2013 年以来となる5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した。

元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドが、故ディートリッヒ・マテシッツの思い出を共有。「非常に謙虚」で「広い心」を持った人物だったと表現した。

レッドブルの共同創設者でありオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、彼のF1チームであるレッドブル・レーシングが2013年以来5回目のコンストラクターズタイトルを獲得した先週末のアメリカGPの前に78歳で亡くなった。

セルジオ・ペレスの母国レースとなるとなるF1メキシコGPの週末がいよいよスタート。アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでのフリープラクティスを振り返る。

2021年シーズン、セルジオ・は母国GPで表彰台フィニッシュを記録した史上初のメキシコ人ドライバーとなって歴史を作ったが、2022年シーズンの彼はさらに上を目指しているはずだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPの金曜フリー走行でFP1を4番手、FP2を6番手で終えた。

FP1がスタートすると、マックス・フェルスタッペンは、ハードタイヤで走行を開始し、それぞれ9周を消化。暫定トップとなる1分22秒291をマークする。セッションが折り返しを迎えると、ソフトタイヤでの走行を開始。ベストタイムは1分20秒902で4番手となった。ラスト15分はハードで燃料を多く搭載したレースシミュレーションに取り組んだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1メキシコGPからゴールドカラーの“ワールドチャンピオンヘルメット”で残りのレースを戦う。

F1日本GPで2連続となるF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペン。レッドブル・レーシングは、前戦F1アメリカGPで2013年以来となる5回目のコンストラクターズチャンピオンを獲得して、2冠を達成した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2021年F1シーズンの財務規則に違反したことでチームに与えられたペナルティについて金曜日にメキシコシティで話した。

レッドブル・レーシングは、2021年のコスト キャップを5％未満、具体的には1.6％超えていることが判明した。FIA（国際自動車連盟）は、チームが想定税額控除を正しく報告しなかったことを認めた。これはチームがコストキャップを0.37％超えたことを意味する。

FIA（国際自動車連盟）は、2021年シーズン中にF1の財務規則に違反したことに対するレッドブル・レーシングのペナルティを発表した。

FIAは金曜日に、財務規則で定義されているように、チームとAccepted Breach Agreement（違反を認める協定）を締結したと発表した。レッドブル・レーシングは 700 万ドル（約10億3000万円）の罰金を科され、制限付きの風洞と計算流体力学の開発期間が10％短縮される。