ダニエル・リカルドは「現状レッドブルF1昇格の基準を満たさず」とマルコ
セルジオ・ペレスは、8戦で獲得したポイントが28ポイントという悲惨な連続不調に苦しみ、レッドブルのタイトル獲得の望みを脅かしたまま、夏休みを迎えた。
しかし、この不調な連戦を受けて、夏休みのミーティングで彼の立場が評価されたものの、レッドブルはセルジオ・ペレスに驚きの猶予を与えることを選択した。
2014年から2018年の間レッドブル・レーシングで走ったダニエル・リカルドは、チームが交代を決断した場合、セルジオ・ペレスの後任候補になる可能性が高いと考えられていた。
しかし、ダニエル・リカルドは、シーズンが再開されれば、レッドブルの姉妹チームであるRBに残り、空席となったドライブの権利を主張し続けることを目指す。
ダニエル・リカルドは、フェレンツァを拠点とするチームが最も競争力があったシーズン序盤に苦戦を強いられ、チームメイトの角田裕毅に10ポイント遅れをとっている。
ここ数か月は成績が上向き、過去6戦で3ポイントを獲得しているものの、ヘルムート・マルコは昇格を正当化するには十分ではないと認めている。
「ダニエルをマシンに乗せ、もし彼が裕毅よりも大幅に速ければ、レッドブル・レーシングに戻すという案もあった」とヘルムート・マルコはESPNに語った。
「しかし、彼には浮き沈みもあった。今のところ、彼はレッドブル・レーシングのドライバーとなる基準を満たしていない」と語った。
ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングに昇格する可能性もあるが、セルジオ・ペレスが来季も残留するとなれば、完全にチームを追われる可能性もあるという珍しい立場にある。
F1で8勝を挙げているダニエル・リカルドのRBでのシートは2025年も保証されているわけではない。レッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンが、来季は角田裕毅とコンビを組むことが運命づけられているようだ。
ヘルムート・マルコは、昨季ダニエル・リカルドの代役を務めた際に印象的な走りを見せたリアム・ローソンに、念願のフルタイムシートを与えることをRBが決定したと示唆している。
「RBはジュニアチームであり、将来はこのような道筋をたどるだろうというのが株主からの明確なメッセージだ」とヘルムート・マルコは説明した。
「リアムのような人物にとっては厳しい時代だ。特に、非常に困難な状況下でマシンに飛び乗り、非常にうまくやっていたからね」
「我々は彼を高く評価しており、チャンスは必ず来る。待っていればいい。9月(レッドブルがローソンとの契約を更新する期限)になれば、答えが出るだろう」
リアム・ローソンは2025年に角田裕毅のパートナーとなるようだ。ヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが低迷を乗り越え、最初の5レースで4回の表彰台を獲得したレベルに戻れるとレッドブルが楽観視していると述べた。
81歳のマルコは、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンの差が拡大しているのは、レッドブル・RB20がここ数週間で扱いにくくなっていることが原因だと主張した。
「我々は状況を好転させ、彼のためにマシンをより安定させることができると信じている」とマルコは説明した。
「マックスのチームメイトになることは、F1では最も好ましいことではない。チェコには彼の長所がある。彼はレースで優勝したことがある」
「我々の話し合いはドライバーのことだけについてではなかった。状況を改善するために我々は何ができるかという定期的な話し合いだった。我々はマシンをより運転しやすくしなければならない」
「マシンが運転しにくいほど、マックスとの差は広がる。なぜなら、彼は非常に優れた才能の持ち主だからだ」
「リアが滑り出したら、彼はスロットルを戻さず、ただ『ちょっとナーバスになっている』と言う。チェコは『難しい』とか『運転できない』と言う」
「だから、マックスの隣に座るというのはまた別の話だ。だから、我々は、もっと運転しやすい車を作ろう、もっとバランスをとれるようにしようと言った」
「それはマックスも望んでいることであり、チェコと一緒に続けていくことが最善であり、彼が…主な問題はこの浮き沈みでした」
「彼は、非常に素晴らしい結果、素晴らしいパフォーマンスを残したが、翌日にはマックスより0.5秒ほど遅かった。」
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