レッドブルF1

メルセデスは、レッドブルへのエンジン供給に合意していたものの、後になってその約束を破ったとの報道を否定した。

多くの人は、レッドブルがパワーユニットの代替供給元を見つける前にルノーとの関係を終了したため、現在、供給元が見つけられないの自業自得だと考えている。

レッドブルは、F1アメリカGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが10位、ダニール・クビアトはリタイアでレースを終えた。

ダニエル・リカルド （10位）
「序盤のメルセデスとレッドブルは本当に面白かったよね。4台のとても良いバトルだったと思う。メルセデスが僕たちを引き離せなかったことは最高だった。楽しかった。リードを奪って、数周は本当に速かったし、昔みたいな感じだった。もちろん、それは長く続かなかったし、スリックタイヤを履いた途端にペースを失ってしまったけどね」

レッドブルは、2016年F1マシン『RB12』を準備する時間がなくなっているとの見方を否定した。

レッドブルはまだ2016年のエンジンが決定しておらず、バーニー・エクレストンは「時期的にどのエンジンを得られたとしても彼らは困ることになるだろう」とオースティンで述べた。

しかし、レッドブルのチーフエンジニアを務めるポール・モナハンはその見方に同意しない。

マクラーレンのCEOであるロン・デニスが、ホンダがレッドブルにパワーユニットを供給することに反対しているとバーニー・エクレストンが明かした。

レッドブルは、今シーズン末にルノーとのパートナーシップを終了することを通告。だが、メルセデスとフェラーリにパワーユニットの供給を求めたが拒否され、今後はホンダにアプローチした。

レッドブルは、F1アメリカGP フリー走行3回目で、ダニール・クビアトが6番手、ダニエル・リカルドが8番手だった。

ダニール・クビアト （6番手）
「今日の天気は僕たちにはどうすることもできなかったし、辛抱強く準備を整えておくしかなかった。できるだけファンに楽しんでもらおうと頑張った。この雨の中で応援のために待っていてくれるなんて感動だ」

ホンダが、2016年にレッドブルへのF1エンジン供給を検討していると Autosport が報じている。

ホンダは、マクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰。しかし、ここまでのところ、さらなるチームをパートナーに加えることに利益があるかについては懐疑的だ。

先月、ホンダのF1モータースポーツ責任者を務める新井康久は、他のオプションを検討する前にまずはマクラーレンと成功を収めることが最優先だと述べていた。

レッドブルは、フォルクスワーゲンの排ガス不正問題が明るみに出るまで、彼らと将来的なパートナーシップについて交渉中だったことを認めた。

レッドブルとフォルクスワーゲンの噂が再浮上したのはF1シンガポールGPの最中だった。その少し前、レッドブルは、2016年にフェラーリから対等のエンジンを供給してもらえなければ、F1から撤退すると警告していた。

ダニエル・リカルドは、ルノーのアップグレード版パワーユニットは、今週末のF1アメリカGPでペナルティーを受けるに値するほど劇的に改善したとは思えないと述べた。

ルノーは、F1アメリカGPを前にようやくエンジン開発トークンを使用。だが、これまでの信頼性問題により、レッドブルとトロ・ロッソはペナルティーなしで使える4基のパワーユニットをすでに使い果たしている。

ルノーは、アップグレード版パワーユニットを完成させたが、レッドブルが今週末のF1アメリカGPでそれを使用するかは定かではない。

これまでルノーは割り当てられた12トークンを使用していなかったが、F1アメリカGPを前に“大部分”を使用したとみられている。

今週末、最新仕様が投入されるかはレッドブルとともに決定させる。