レッドブル・レーシング

角田裕毅は、2025年F1第13戦ベルギーGPに向けて「またクルマに乗れるのが楽しみ」と意気込みを語った。

前戦ハンガリーGPでは、待望のアップデート版フロアが投入され、予選7番手というレッドブル・レーシング移籍後の自己ベストを記録。決勝ではピットインの指示が遅れるというチームのミスもあって13位に終わったものの、マシンの手応えには大きな自信を得たという。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のハンガリーGPでレッドブル・レーシングとの200戦目を迎える。これまでの歩みを振り返るとともに、夏休み前最後のレースに向けて全力を尽くすと語った。

前戦スパでは天候予測に基づいたセッティングが裏目に出る形となり、理想的な週末とはならなかったが、ハンガリーに向けてはその教訓を活かし、さらなるパフォーマンス改善に取り組む姿勢を見せている。

レッドブルのチーム代表ローラン・メキースは、F1ベルギーGPで角田裕毅に新型フロアを投入した「リスクのある決断」について語り、その判断が実を結んだことを明かした。

スプリントで11位に終わった後、レッドブルはスプリントと決勝予選の間にパルクフェルメの規定が一時的に解除されるタイミングを利用し、角田裕毅のRB21に新仕様のフロアを装着。

マクラーレンがチーム選手権で大きなリードを築き、さらに2026年の新レギュレーションが迫る中にあっても、レッドブルはその栄光に甘んじることなく、RB21の開発を続けている。

ベルギーGPの舞台スパ・フランコルシャンに持ち込まれたのは、フロントウイング、フロントサスペンションのフェアリング、サイドポッド、エンジンカバーといった広範囲に及ぶ空力アップグレードだ。2戦前のオーストリアで導入された新型フロアとも補完し合う形となっている。

2024年シーズン序盤にF1界を揺るがせたクリスチャン・ホーナーに対する不適切行為の告発。その中心にいたレッドブルの職員が、モータースポーツ業界で新たな役職に就いたことが明らかになった。

ホーナーは2024年初頭に不適切な行為の疑いで社内調査を受け、その地位が脅かされる事態となった。告発を行った職員は、法的配慮のためPlanetF1.comでは実名を伏せられているが、当時は給与を支給されたまま停職処分を受けていた。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGP決勝後、旧チームメイトのピエール・ガスリーと同じ飛行機で帰路についた。

ガスリーがその様子をInstagramに投稿した一枚の写真が、世界中のF1ファンの間で「ツノガス復活」と大きな反響を呼んでいる。レースでは角田裕毅が13位、ガスリーが10位でフィニッシュし、スリックタイヤへの交換タイミングの遅れが響いた角田裕毅にとっては悔しいレースとなった。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGPの予選で自己最高位を記録し、復調の兆しを見せた。しかし決勝では、ピット戦略の誤算とレースペースの不足により、ポイント獲得を逃す結果に終わった。ローラン・メキース体制の下でサポート体制は強化されつつあるが、成果として結実するにはまだ時間を要しそうだ。

角田裕毅が見せた予選7番手という結果は、チームからも「素晴らしい」と高く評価された。しかし、決勝ではピットインのタイミングを巡る無線遅れによって、その好成績が無駄となってしまった。

クリスチャン・ホーナーの退任後、レッドブルに漂う前向きな空気は、フロントランナーだけでなく中団のドライバーにも届いている。ベルギーGPで角田裕毅が思わぬアップグレードを受け、ついに前方とのギャップを縮め始めた。

「とても嬉しいことだ」とヘルムート・マルコは予選後にORFに語った。「初めて4台すべてがトップ10に入った」と、マックス・フェルスタッペン（4番手）、リアム・ローソン、アイザック・ハジャー、そして角田裕毅（7番手）を挙げてその成果を強調した。

レッドブル・レーシングは、少なくともあと1シーズン、F1のスーパースター、マックス・フェルスタッペンと共に戦うことになる。チームのアドバイザーであるヘルムート・マルコが月曜、報道されていたメルセデスからの関心にもかかわらず、4年連続F1王者が2026年もチームに残留すると明言した。

ESPNは月曜、フェルスタッペンのレッドブルとの契約には、今季終了時点で彼がハンガリーGP（今週日曜開催）終了時にランキング4位以下であった場合、チームを離脱できる契約解除条項が存在すると報じた。