ビザ・キャッシュアップRB

ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングへの復帰のチャンスは自分の手の中にあると認識しており、F1は「結果重視」のビジネスであることを受け入れている。

ダニエル・リカルドは、2018年に退団したレッドブル・レーシングのシートに復帰するために、RBで印象的な活躍をしようと今シーズンに臨んだ。

角田裕毅が2025年にレッドブル・レーシングに昇格し、RBはリアム・ローソンとアイザック・ハジャーというドライバーラインナップになる可能性があるとドイツの専門誌 auto motor aud sport が予想している

レッドブルは贅沢な問題を抱えている。現在、優秀な人材が多すぎる。だからこそ、RBは再び本物のジュニアチームになるべきだ。

角田裕毅が、2024年F1ハンガリーGPにむけた展望と舞台となるハンガロリンクについて語った。

RBは、アップグレードで迷宮入りして競争力を下げていたが、雨に見舞われた前戦シルバーストンでは戦略でチャンスを得て角田裕毅は10位でフィニッシュしてポイントを獲得した。

RB F1チームのCEOであるピーター・バイエルは、2025年に角田裕毅氏と共にチームで誰が走るのかを「急いで買う低するつもりはない」と述べ、チームにはシートに関していくつかの選択肢があることを認めた。

ダニエル・リカルドのRB F1チームでの立場は、2024年シーズンでこれまでのところ角田裕毅に獲得ポイントで負けていることから、最近注目を集めている。しかし、バイエルは2023年半ばにチームに加入して以来、チームに与えた影響についてリカルドを称賛している。

RB F1チームのスポーツディレクターをつとめるアラン・パーメインは、昨年のアルピーヌF1チームからの離脱は「壊滅的」だったと語った。

アラン・パーメインは、1989年にベネトンの名称でチームを運営していた頃から、エンストンを拠点とするチームに所属。ルノーやロータスなど、さまざまな形態で組織が変化する中で、組織内で昇進した。

角田裕毅の2025年のチームメイト候補にアイザック・ハジャーが浮上。レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルのジュニドライバーであるハジャーが2025年のRB F1チームのドライバー候補であることを強調し、現状で彼は「自らの立場を強く主張している」と語った。

アイザック・ハジャーは、シルバーストーンでの週末で印象的な活躍を見せ、レッドブルのFP1に参加してからわずか90分でカンポスのマシンをポールポジションに導き、その後、フィーチャーレースで優勝を果たし、フォーミュラ2のランキング首位に立っている。

リアム・ローソンは、レッドブルの現行マシンでのテストに続き、7月後半に2年落ちのアルファタウリでのテストが計画されている。

レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、リアム・ローソンが今週レッドブルのために参加したフィルミングデーテストは以前から計画されていたものだと明言したが、イギリスGPはセルジオ・ペレスにとって「ひどい週末」だったと認めている。

RB F1チームは、最新のF1アップグレードパッケージが不発に終わり、フェラーリと同じ状況に陥っている。

RBは、アストンマーティンを追い抜き、2024年F1シーズンのミッドフィールドで5番目に速いチームとなるなど、他のチームの中で最も好調に見えた。しかし、最近のレースでは、その勢いを維持することに苦戦しており、バルセロナでの幅広いアップグレードが誤った方向へと導いている。

角田裕毅は、どこかの段階で日本人初のF1での勝利を達成したいと考えているが、そのためには今の自分のパフォーマンスに集中するしかないとインタビューで語った。

F1イギリスGPを前に、PlanetF1.comは角田裕毅さまざまな話題について対談。RB F1チームのボスと仕事をするのはどんな感じか、ドライバー市場やF1の歴史を作ることをどれくらいの頻度で考えるかなど、さまざまなトピックについて尋ねた。