岩佐歩夢 レーシングブルズのテストでF1マシンでイモラを84周走行
イモラでのテスト3日目、レーシングブルズのTPC（旧車テスト）は終了し、ザウバーF1チームはガブリエル・ボルテレトとともに学習プロセスを継続した。
木曜日は、レーシング・ブルにとってはイモラでのテスト3日目にして最終日、ザウバーにとっては2日目となった。両チームとも曇り空と水曜日よりもやや高い気温に迎えられたが、コースはまだ濡れていた。
トラックには、ザウバーチームのC43でデビューを飾るドライバー、ガブリエル・ボルテレトがいた。一方、レーシングブルズは、岩佐歩夢が、レギュラードライバーの角田裕毅とアイザック・ハジャーに代わり、アルファツアリAT04のステアリングを握った。
インストレーションラップの後、岩佐裕毅は最初のスティントをスタート。水曜日の朝よりもコース上の水量が増えていたため、岩佐は前日のハジャーにラップタイムで遅れをとることは避けられなかった。しかし、印象的だったのは、その優れた安定性であり、それは「角田裕毅よりも優れていた」とテストをレポートしたジャーナリストのヤコポ・ラヴァは語った。
その後、コースは急速に乾き始め、岩佐歩夢は1分33秒台で安定したラップを刻み、1分32秒1で午前のセッションを終えた。 昼食前のプログラムでは、4回のスタート練習を行った。
ザウバーF1チームはイモラでガブリエル・ボルトレトとともにテストを行った。ザウバーF1チームは午前10時過ぎにボルトレトをコースに送り出した。ブラジル人のプログラムは非常に異なっていた。ピットレーンスタートをテストするために、3つのスティントに分けて10周の連続走行を行った。午後になり、イモラでのグリップが向上すると、この若いブラジル人は速いラップタイムを連発し、1分30秒4を記録してピットにいた人々を喜ばせた。
このパフォーマンスは、天候条件を考慮すると素晴らしいものだった。また、オブザーバーとして、元マクラーレン・ドライバー・ディベロップメント・プログラム責任者で、ボルトレトの成長を間近で見てきたFIAスチュワードのエマヌエル・ピロも参加した。
一方、岩佐歩夢は引き続き、午前中の作業を続けた。8周のスティントを4回の高速周回と2回のクールダウン周回、そしてピットストップを織り交ぜて行った。日本人のドライバーは昼食休憩前ほど目立った活躍はできなかったが、予定の作業をこなした。1度ミスを犯し、そのためにピットレーンへの早期帰還を余儀なくされ、必要なチェックを行った。
その後、レーシングブルズは、さらに3回のスティントをこなして活動を再開し、その中にはドライブスルーも含まれていた。この日はグリッドスタート練習で終了した。岩佐歩夢は走行距離412km、84周でこの日を終えたが、ボルトレトは30周で147kmを追加し、そのうちタイムを計測できたのはわずか5周だった。
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