2019年 F1アブダビGP | 各ドライバーのタイヤ選択

2019年11月20日
2019年 F1アブダビGP
2019年のF1世界選手権 最終戦 アブダビGPの各ドライバーのタイヤ選択をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、最も硬いものをC1(コンパウンド1)、最も柔らかいものをC5(コンパウンド5)と名付け、各レースでハード(ホワイト)、ミディアム(イエロー)、ソフト(レッド)として配分する。

2019年 F1 ブラジルGP 決勝 | ピレリ タイヤ戦略解説

2019年11月18日
2019年 F1 ブラジルGP 決勝
ピレリが、2019年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。

ポールポジションからスタートしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが、セーフティカー導入も発生したドラマティックなレースを3ストップ戦略で制した。フェルスタッペンは、終盤に発生した1回目のセーフティカー導入周回中に最終ピットストップを行い、メルセデスのルイス・ハミルトンにリードを譲るかたちとなったが、リスタート後トップに立ち、今シーズン3勝目を達成した。

F1ブラジルGP 決勝 | 各ドライバーの持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

2019年11月17日
F1ブラジルGP 決勝
ピレリは、2019年 F1ブラジルGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、インテルラゴスにC1(ハード/ホワイト)、C2(ミディアム/イエロー)、C3(ソフト/レッド)という最も硬いコンパンドが選択している。

予選Q3に進出したドライバーは、グリッド降格となるシャルル・ルクレールを除いて全員がソフトタイヤでQ2を突破。上位4列は全員がソフトタイヤでのスタートとなる。

マクラーレン、18インチF1タイヤでの2日間のテストを完了

2019年11月9日
マクラーレン、18インチF1タイヤでの2日間のテストを完了
マクラーレンは、フランスのポール・リカールで2日間にわたって行われたピレリの2021年仕様の18インチF1タイヤのテストを完了した。

現在、F1では13インチのタイヤが使用されているが、2021年のF1世界選手戦からはF1レギュレーション変更の一部として5インチアップされた18インチのF1タイヤが導入されることになっており、すでに新しいタイヤでの事前テストが開始されている。

2019年 F1ブラジルGP | 各ドライバーのタイヤ選択

2019年11月7日
2019年 F1ブラジルGP
2019年のF1世界選手権 第20戦 ブラジルGPの各ドライバーのタイヤ選択をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、2019年のF1世界選手権から新しいタイヤ命名システムを導入。ドライコンパウンドは7種類から5種類への削減され、最も硬いものをC1(コンパウンド1)、最も柔らかいものをC5(コンパウンド5)と名付け、各レースでハード(ホワイト)、ミディアム(イエロー)、ソフト(レッド)として配分する。

F1 | ドライバーからの不評を受けて2020年タイヤの導入は見送り?

2019年11月6日
F1
F1アメリカGPでテストされたピレリの2020年F1タイヤは、ドライバーからの不評を受けて導入が見送られる可能性がある。

F1アメリカGPの金曜フリー走行ではすべてのドライバーにピレリの2020年F1タイヤのプロトタイプが供給された。低い気温と汚れた路面でのレストではあったが、大部分のドライバーがグリップ不足を報告している。

2019年 F1 アメリカGP 決勝 | ピレリ タイヤ戦略解説

2019年11月5日
2019年 F1 アメリカGP 決勝
ピレリが、2019年のF1世界選手権 第19戦 アメリカGP 決勝でのタイヤ戦略を振り返った。

メルセデスのバルテリ・ボッタスが2ストップ戦略でアメリカグランプリを制した。また、1ストップ戦略を採ったチームメイトのルイス・ハミルトンは2位でフィニッシュし、自身6度目のドライバーズタイトルを獲得した。

例年同様、広範囲に渡る戦略がサーキット・オブ・ジ・アメリカズで展開され、レース終盤にはトップ3間で緊迫した戦略的な闘いが見られた。

F1アメリカGP 決勝 | 各ドライバーの持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想

2019年11月3日
F1アメリカGP 決勝
ピレリは、2019年 F1アメリカGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのレースのコンパンドとしてC2(ハード/ホワイト)、C3(ミディアム/イエロー)、C4(ソフト/レッド)というコンパンドを選択している。

ピレリの2020年F1タイヤの第一印象はドライバーたちに不評

2019年11月2日
ピレリの2020年F1タイヤの第一印象はドライバーたちに不評
F1アメリカGP初日のフリー走行でピレリの2020年F1タイヤを始めてテストしたドライバーたちは、あまりいい印象を抱いていないようだ。

ピレリは、F1アメリカGPの初日に2020年仕様のF1タイヤのプロトタイプを全チームに配分。2回のプラクティスで各チームが来季用のタイヤをテストした。しかし、ソフトタイヤに相当するプロトタイプでドライバーがリアの挙動を乱しているシーンが多くみられた。
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