ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリがレース前に車を始動させようとしたときに突然の電気系に問題が発生し、F1ベルギーグランプリがスタートする前にリアイア寸前だったと語る。

ピエール・ガスリーは、8番グリッドからレースをスタートする予定だったが、フォーメーション ラップが始まるとそこにガスリーは姿をなかった。スクーデリア・アルファタウリのガレージでドラマが繰り広げられ、クルーが必死にアルファタウリAT03 を始動させようとしていた。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとの交渉を否定している。

フェルナンド・アロンソのアストンマーティンF1移籍をきっかけに勃発したアルピーヌF1チームのシート騒動。チームが後任にしたオスカー・ピアストリは、マクラーレンと契約しているとされ、アルピーヌF1チームとの契約を拒否。騒動はF1の契約承認員会に持ち込まれる。

エステバン・オコンは、2023年にピエール・ガスリーがアルピーヌF1チームでチームメイトになったとしても、うまくやっていけない理由はないと語る。

フェルナンド・アロンソがアストンマーティンF1へ移籍するためにアルピーヌF1チームを離脱し、リザーブドライバーを務めるオスカー・ピアストリが後任を務める可能性が高いように見えたが、現在、それはF1の契約承認委員会（CRB）に移されており、ピアストリはダニエル・リカルドの後任としてマクラーレンと契約したと考えられている。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1ベルギーグランプリの決勝で9位入賞を果たした。

他のドライバーのペナルティにより8番グリッドからスタートするはずだったピエール・ガスリーだが、グリッド上で問題が発生してピットレーンスタートに。それでも、力強い走りで9位フィニッシュを果たし、100戦目の節目となるレースを入賞で終えた。

アルピーヌF1チームが、2023年にピエール・ガスリーの獲得に動いているとAutosportが報じている。。

アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、月曜日に契約承認委員会でオスカー・ピアストリの件について話し合うまで、チームが他のドライバーについて検討することはないと主張している。

ピエール・ガスリーは、2022年F1ベルギーGPの予選を12番手で終えた。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、難なくQ2に進出。Q2の最初のランはユーズドタイヤで非常に強力なパフォーマンスをみせる。その後、新品のタイヤを履いた2本目のランでもクリーンなラップを披露するも、タイトな中団で0.15秒差でQ3進出を逃した。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第14戦ベルギーグランプリの金曜フリー走行を14番手で終えた。

フリー走行1回目はルーキーFP1枠で走ったリアム・ローソンにマシンを譲ったピエール・ガスリーは、FP2からの走行で難しさはあったものの、良いデータを集めることができたと初日を振り返った。

スクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーは、2022年F1第14戦ベルギーGPに先立ち、親友のアントワーヌ・ユベールが事故にあったスパ・フランコルシャンのラディオンを訪れ、花を手向けた。

2019年、F1ベルギーGPと同じ週末にサポートレースとして開催されていたFIA-F2のフィーチャーレースで、アントワーヌ・ユベールは大クラッシュに巻き込まれ、22歳の若さでこの世を去った。

スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーであるピエール・ガスリーは、2023年以降、自分の運命は自分でコントロールしており、将来について考えるのは時期尚早だと語った。

2019年シーズンの途中でレッドブル・レーシングからトロ・ロッソ（現在のアルファタウリ）に降格した後、ピエール・ガスリーは自信を取り戻し、ファエンツァのチームリーダーの役割に成長していった。