ピエール・ガスリー F1エミリア・ロマーニャGP「マシンの感触が完璧だった」
2025年5月17日

このセッションでは、マクラーレン勢のオスカー・ピアストリとランド・ノリスが再び1-2を記録したが、ガスリーはその2人に続く3番手タイムをマークし、ジョージ・ラッセルやマックス・フェルスタッペンを上回った。
ガスリー 不運のウサギ接触「避けられなかった」F1エミリア・ロマーニャGP
2025年5月17日

FP1中、ガスリーはバリアンテ・アルタのシケインに差し掛かっていたが、その際にウサギがコースを横切り、ガスリーのアルピーヌに衝突。ガスリーは避けることができず、そのウサギは命を落とした。
ピエール・ガスリー「アルピーヌF1に混乱なし」 ドゥーハン交代にも理解
2025年5月16日

マイアミGP直後、アルピーヌはフランコ・コラピントが今後ガスリーとともにレースを戦うことを発表し、注目を集めた。
アルピーヌF1 ガスリーがブリアトーレを擁護「変化を恐れずチームを前進」
2025年5月8日

ルノー傘下の同チームは、2023年シーズン序盤に不振に陥り、それを受けて同年6月にブリアトーレがエグゼクティブ・アドバイザーとして復帰。これは、当時のルノーCEOルカ・デ・メオの判断によるものだった。
ピエール・ガスリー F1マイアミGP決勝をピットレーンスタート
2025年5月5日

土曜の予選でQ1敗退を喫し、今季ワーストの18番手に沈んだガスリーだったが、アルピーヌは決勝での巻き返しを狙い、マシンのサスペンション設定を変更。その結果、FIAのF1スポーティングレギュレーション第40.9条(b)に違反したため、規定によりピットレーンからのスタートが義務付けられた。
角田裕毅とガスリー F1サウジアラビアGPで接触も信頼関係は揺るがす
2025年4月22日

レッドブルの角田裕毅とアルピーヌのピエール・ガスリーはオープニングラップで衝突して、このレースを完走できなかった唯一の2人のドライバーだった。
ガスリーは、第1セクターのタイトな左コーナーである4コーナーの外側から角田裕毅をオーバーテイクしようとした。
ピエール・ガスリー F1サウジアラビアGP「角田裕毅との接触は残念な結果」
2025年4月21日

9番グリッドスタートのピエール・ガスリーは、1周目の典型的なレーシングインシデントで角田裕毅と絡んでしまった。接触でスピンしてバリアに突っ込み、レースから脱落。予選でトップ10に入ったことを考えると、残念な結果だった。
角田裕毅とピエール・ガスリーの接触は「レーシングインシデント」の裁定
2025年4月21日

しかし、スチュワードは、この衝突は「1周目のインシデント」であると判断し、どちらのドライバーにもペナルティを科すことはなかった。2人は、レースの1周目の5コーナーで接触した。ガスリーはコーナーの外側から角田裕毅を追い抜こうとし、接触した時点でレッドブルを先行していた。
ピエール・ガスリー アルピーヌF1今季初ポイント「さらに上を目指したい」
2025年4月14日

印象的な予選を経て4番グリッドからスタートしたガスリーは、57周のレースの大半でトップ10を走り続け、後続のマックス・フェルスタッペンを後半の大半でかわし続けたが、最終ラップでレッドブルにオーバーテイクされ、6位を奪われた。