セルジオ・ペレス アブダビGPがレッドブルF1でのラストレースだと覚悟？
セルジオ・ペレスにとって、これがF1最後のレースになる可能性もある。彼は1月に35歳になる予定で、特に2024年シーズン中に株価は急落した。
セルジオ・ペレスの莫大な商業的支援は、2026年にグリッドに復帰する道筋を提供できるかもしれない。しかし、F1チームは概してこれまで以上に財務的に健全であるため、これは過去ほど大きなインセンティブにはならないだろう。
さらに、セルジオ・ペレスは家族と過ごす時間を増やしたいと語っている。24レースで争われた2024年シーズンは史上最長となり、2025年のカレンダーも同じである。
セルジオ・ペレスは自分の状況をよく考え、レッドブルからの高額報酬のオファーを受け入れることを仮定すると、F1から身を引くことを決断するかもしれない。もしそうであれば、ヤス・マリーナで自分の才能をF1界に思い知らせるつもりだろう。
セルジオ・ペレスはカタールGPでポイントを獲得できず、今シーズン6回目の不毛な週末となった。これは、アレックス・アルボン（6回）に次いで2番目に多いリタイア回数である。
セルジオ・ペレスは、カタールグランプリでレッドブルの「モルモット」役を買って出た
ペレスは日曜日のレースでトップ5を走行しており、5月初旬のマイアミGP以来の好成績を収める可能性もあった。しかし、今シーズンを象徴するような形で、セーフティカー導入中にスピンアウトし、レースに復帰することができなかった。
それ以前に、ペレスはスプリント前のSQ1で脱落しており、チームはピットレーンスタートを選択した。ホーナーは、ペレスが自ら最下位を受け入れる形でフランコ・コラピントを先行させたことに感銘を受けなかった。
レッドブルはパフォーマンス不足のマシンで実験を試み、レース中にも新しいフロントウイングを装着するためにピットストップを行った。Motorsport.comのクリスチャン・ニマーボルの言葉を借りれば、この「モルモット」的な作業がマックス・フェルスタッペンの躍進につながったのかもしれない。
スプリントでは7位でフィニッシュしたフェルスタッペンは、グランプリでは驚くべきポールポジションを獲得し、レースでも勝利を収めた。ニマーボルは、ペレスの貢献はアブダビでの「盛大な別れ」を前にした「最後の偉大な行為」になる可能性があると述べている。
セルジオ・ペレスの後任候補の1人は、彼の人気に匹敵するのは難しいかもしれない
セルジオ・ペレスはレッドブルでの4シーズンを通して、「チームのために全力を尽くす」姿勢を見せてきた。その最たる例は2021年のアブダビGPで、彼はフェルスタッペンのタイトル獲得のライバルであるルイス・ハミルトンを足止めした。
これは重要なことだった。なぜなら、レース後半にハミルトンがオランダ人ドライバーに対してフリーピットストップを得ることを防いだからだ。セーフティカーが出たとき、彼の両手は縛られた状態となり、フェルスタッペンはよりフレッシュなタイヤでハミルトンを追い抜くことができた。
レッドブルのスタッフは、ペレスに不満を抱いている。なぜなら、彼がチームにコンストラクターズチャンピオンシップのボーナスをもたらすチャンスを奪ってしまったからだ。しかし、今後、彼は自己犠牲的なチームプレーヤーとして評価されるだろう。
角田裕毅とリアム・ローソンというRBの2人組が、ペレスの後任の座を争っている。コース上での印象的な走りとは裏腹に、角田裕毅はレッドブルで「非常に人気がある」わけではない。なぜなら、彼は一緒に仕事をするのが難しい人物であることが明らかになっているからだ。そのため、来年には、かつての同僚を恋しく思う従業員も出てくるかもしれない。
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